不断探索汽车智能，比亚迪e平台3.0怎么样了？

比亚迪从2003年进入汽车行业以来，就一直致力于电动汽车的研发。在18年的电动化征程中，纯电的技术经历了三次大的迭代。

第一代e平台1．0突破了纯电动汽车整成集成技术、大功率驱动系统技术、高电量电池成组技术以等。e平台1．0实现了三电关键部件的平台化，同时实现了纯电动汽车核心技术的突破。在该平台上比亚迪主要打造了第一代纯电动汽车e6，e6是比亚迪在乘用车电动化领域的开拓性产品。第二代是比亚迪e平台2．0，该平台第一次进行了大范围集成。所以比亚迪在e平台2．0推出后，实现了整车关键系统的平台化，满足多样化、电动化的需求。e平台2．0打造了一系列的产品，并支撑比亚迪成为中国首个江南网页版登录入口官网下载 销量达到100万辆的平台。

新模式下 创新平台

随着零部件创新维度已经没有办法满足江南网页版登录入口官网下载 越来越高的需求，新需求让主机厂除了要懂整车以外，也要懂零部件，同时还要具备既能设计出来，也能制造出来的能力。在此背景下，从比亚迪的第一款电动车问世后，其就搭建了非常全面的设计制造能力。除了整车集成以外，还打造了从材料、部件、系统、控制到整车集成全产业链的设计制造能力。

基于全产业链的能力，比亚迪经过数年创新，推出了e平台3．0，其主要具有安全、高效、智能、美学四大特征。

安全是最基本的需求

比亚迪在e平台3．0上，将车身和电池进一步融合，以此赋能整车的安全。

首先，比亚迪在去年推出刀片电池，对于动力电池领域结构上产生非常大的创新效果。该电池是LFP体系，从材料本身而言，就是一个更安全、更稳定的材料体系。同时，刀片电池具有高钢性的特征，它给整车的安全会有进一步的加强作用；此外，刀片电池可以将电池密度大幅度提升，大幅提高利用率。

其次，在纯电平台的设计上，比亚迪针对电动汽车的特点做了一些专属的传递路径优化，提升整车的安全性。如比亚迪标配的全框式副车架，让车身的横梁、纵梁的传递都非常顺畅，进一步加强整车安全。

最后是刀片电池本身拥有高钢性特性，当它与整车设计进一步融合之后，可以进一步提升整车安全，因此让比亚迪新一代的e平台3．0基本具备了五星安全能力。当车身与电池的进一步融合后，也让整车的刚度进一步提升，对整车的驾驶体验也有更好的提升。

全场景的高效体验

现在常温下的续航基本没有问题，但是其首要问题是能否做到全场景高效，比如在低温环境下能否做到与常温一样的续航。在这个方面，比亚迪有几方面的考虑。

一是整体驱动系统创新，比亚迪建立了全层级的高效体系，从整车阻力分解到系统级，再到零部件，通过一层层的阻力分解，一层层的优化零部件、优化系统、优化整车阻力。

二是在驱动系统方面，比亚迪采用行业非常流行的功率密度和效率进一步提升，在电控方面，比亚迪采用碳化硅电控，使电控效率、过流能力获得更大提升。

三是在减速器，减速器除了产生的结构设计优化以外，比亚迪还在思考如何保证低温油液的流动性，提升润滑的效率，将减速器的效率也进一步提升。

除了在零部件层级的优化之外，比亚迪在系统层面进行了创新，比亚迪最新八合一的电驱动，它集成了整个电机、电控、减速器、DC、OBC、配电、VCU和BMC。

通过集成，可以把更多的空间让给车内乘员。比亚迪八合一集成以后，体积大概减少20％左右，整个重量减小15％，重量的降低也让整车的能耗进一步降低。

影响电动汽车的能耗的第二个方面是热管理系统。比亚迪e平台3．0就进行了创新，开发了新热泵结构，其主要有几个创新点，比亚迪进行了热泵与电池热管理的集成，通过电池的直冷直热技术，把冷媒直接送到电池里面，更直接的进行热循环来提升效率。

第三是充电。高电压系统是行业的重要发展方向，比亚迪在很早就量产了高电压方案，并建立了完善的高电压产业链，针对高电压车型在500V以下充电桩的充电兼容性问题，比亚迪创新了电驱升压充电方案，通过复用电控的IGBT和电机的电感组成升压电路，因为充电的时候电机是不用工作，此时就可以把这些零部件复用起来，进一步提升整体效率，同时降低成本。

比亚迪不断探索汽车智能、美学边界

在整个架构上，比亚迪在e平台3．0也开发了全新的智能域控制架构，其包括智能的车控域和智能驾驶域，都在陆续的开发中。同时比亚迪也打造了BYD OS操作系统，操作系统进一步实现了软硬件的结偶，使OTA效率进一步提高。

通过e平台3．0的优化集成设计，电驱动集成以后可以释放更多的前舱空间。通过刀片电池的创新，电池厚度进一步降低，车内空间也进一步释放，这些优化使电动汽车造型美学的发挥具有更大空间。其次，通过电驱动和电池的空间释放，e平台3．0给用户也带来了更好的越级空间体验。最后是拓展，e平台3．0可以拓展出轿车、SUV等不同形态的车型，实现高拓展性。

比亚迪汽车工程研究院纯电平台总监姜龙表示，比亚迪e平台3．0针对紧凑型车、中型车、大型车分别开发了不同的细分平台。在紧凑型平台，第一款车海豚已经在2021年上市，目前市场认可较高，下一款车在车展亮相过后，就会上市，在2022年还将有一系列的车型与用户见面。

＊版权声明：本文为盖世汽车原创文章，如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者，盖世汽车将依法追究其法律责任！