德方纳米产能再增三倍!为何会斥资75亿元扩建新型磷酸盐项目?
德方纳米产能再增三倍!为何会斥资75亿元扩建新型磷酸盐项目? 撰稿丨电池中国 1月5日,德方纳米发布公告称,公司与曲靖市人民政府、曲靖经济技术开发区管理委员会(简称
撰稿丨电池中国
1月5日,德方纳米发布公告称,公司与曲靖市人民政府、曲靖经济技术开发区管理委员会(简称“曲靖经开区管委会”)签订了《年产33万吨新型磷酸盐系正极材料生产基地项目投资协议》(简称“投资协议”),公司拟在曲靖经开区建设“年产33万吨新型磷酸盐系正极材料生产基地项目”,项目总投资约75亿元。
作为国内磷酸铁锂正极材料龙头,受益于磷酸铁锂电池在终端市场的高景气度,自去年下半年以来,德方纳米磷酸铁锂正极材料业务发展突飞猛进。2021年三季报显示,去年前三季度,公司业绩保持快速增长态势,2021年1-9月实现营业收入 22.71 亿元,同比增长 295.18%;净利润同比扭亏为盈,并大幅增长,实现归属于上市公司股东的净利润 2.44 亿元。
在产能布局上,截至2021年12月,公司拥有磷酸铁锂产能12万吨/年,预计2022 年第一季度释放技改产能3万吨/年。此外,德方纳米还积极推进与亿纬锂能合资公司——德枋亿纬“年产10万吨纳米磷酸铁锂项目”,与宁德时代合资公司——宜宾德方时代“年产 8 万吨磷酸铁锂项目”,曲靖德方“年产11万吨新型磷酸盐系正极材料生产基地项目”、德方创域“年产2.5万吨补锂剂项目”的建设工作。
现如今,又要斥巨资投建新型磷酸盐系正极材料项目,这与其在磷酸铁锂正极上的布局有何异同?
据电池中国了解,德方纳米新型磷酸盐系正极材料的应用场景与磷酸铁锂整体上一致,都可用于动力电池和储能电池。但基于材料性能的不同,两者的侧重领域也有一定的区别。
其中,磷酸铁锂具有较长的循环寿命,在储能领域相比新型磷酸盐系正极材料更具有优势;而新型磷酸盐系正极材料的电压平台较高,制备的电池能量密度更高,在动力电池领域更有优势。
当前,磷酸铁锂电池以其经济性、安全性、长循环寿命等特点,受到国内外主机厂的青睐,动力电池应用分会数据显示,2021年1-11月,中国市场磷酸铁锂电池装机量约为67.38GWh,占比约为50.2%,而同期三元电池装机量66.73GWh,占比49.7%,中国市场磷酸铁锂电池已经全面反超三元电池。
放眼全球,随着大众、特斯拉、戴姆勒、现代、福特、雷诺等国际车企也开始在入门级车型中导入磷酸铁锂电池,未来全球电动汽车市场对磷酸铁锂电池,乃至磷酸铁锂材料的需求将会持续快速增长。
事实上,2021年,磷酸铁锂正极材料的项目投资是最为亮眼的,投资者既有主业是锂电池正极材料的如德方纳米、湖南裕能、当升科技、长远锂科、龙蟠科技,也有产业链上游企业如中伟股份、华友钴业等,以及湖北宜化、川恒股份等更上游资源端,还有副产品是磷酸铁等相关的如主营钛***的龙佰集团、中核钛白、安纳达等,磷酸铁、磷酸铁锂项目投资热情高涨。
就在最近一个月,磷酸铁锂正极材料项目布局也非常密集,2021年12月9日,中伟股份抛出重磅投资项目,公司拟在贵州开阳县建设年产20万吨磷酸铁及磷酸铁锂材料生产线一体化项目,总投资预计100亿元;
12月18日,龙蟠科技公告称,计划投资8亿元,新建5万吨磷酸铁锂正极材料项目;
12月21日,川金诺公告披露了两项投资计划,其中一项为投建10万吨/年电池级磷酸铁锂正极材料项目,预计总投资为24亿元;
12月30日,长远锂科发布公告,全资子公司长远新能源拟投资建设年产6万吨磷酸铁锂正极材料项目,总投资约20.88亿元;
2022年1月5日,新洋丰公告称,公司全资子公司洋丰楚元新能源科技有限公司拟与宜都市人民政府签订《招商引资项目投资/服务协议书》,规划建设年产10万吨磷酸铁和5万吨磷酸铁锂生产线,配套10万吨精制磷酸生产线,计划总投资30亿元。
据行业机构不完全统计,2021年国内锂电池正极材料扩产项目超过50起,六成以上的项目与磷酸铁锂及前驱体磷酸铁材料有关。该机构还指出,近两年以来国内厂商相继宣布规划扩产正极材料的产能规模总和,在2025年将达660万吨,其中磷酸铁锂材料产能占据了正极材料总规划产能的70%,达473万吨。
若按照1GWh电池需要2000吨磷酸铁锂正极材料来测算,上述在建、规划产能将可满足约2365GWh磷酸铁锂电池需求。很显然,磷酸铁锂正极材料这个赛道,预计未来几年会有些拥挤。
值得注意的是,磷酸铁锂正极材料本身也有差异化的竞争空间,且可实现更高的利润回报。
众所周知,磷酸铁锂电池能量密度相较三元电池较低,挖掘其能量密度上限无疑会为其打开利润回报更高的高端车型市场。
目前,为提升磷酸铁锂电池能量密度,除了从结构、系统层面创新来提升整车带电量外,从材料层面进行创新,比如提高电压平台,也同样可以提升新型磷酸盐系电池的能量密度。
因而,从技术研发前进趋势来看,具备更高电压平台的新型磷酸盐系正极材料将在动力电池市场有着很好的应用前景。德方纳米在曲靖投建11万吨新型磷酸盐系正极材料项目后,再斥资75亿元扩建33万吨产能或正是因此。
德方纳米并未透露即将投产的新型磷酸盐系正极材料具体产品系列型号,只是强调是自主研发的产品。
值得注意的是,此前有消息称,德方纳米已经研发出磷酸锰铁锂正极材料,并拥有相关专利,产品性能在一致性、循环寿命方面会有优势,能量密度更高。另据市场消息,德方纳米新型磷酸锰铁锂已开始送样,预计1-2年后可实现产业化,叠加正极补锂技术,该电池能量密度、循环寿命都有明显提升。
就此,有投资者向德方纳米咨询,其新型磷酸盐系列是否为“磷酸锰铁锂”,德方纳米的答复是:新型磷酸盐系正极材料产品是一款磷酸铁锂的升级产品,具有更高的电压平台,制备的电池能量密度更高,该款材料正在进入产业化阶段。
据德方纳米透露,公司自主开发的新型磷酸盐系正极材料目前已通过下游客户的小批量验证,客户反馈良好,正在进入产业化阶段。此前,公司已规划建设“年产 11 万吨新型磷酸盐系正极材料生产基地项目”,为公司 2021 年度向特定对象发行股票的募投项目之一。 而此次其将产能提升了33万吨,一方面可能是已经得到下游客户的长期采购意向订单;另一方面其对磷酸系正极材料的迭代方向,或已有了明确洞察,因此提前进行下一阶段的市场布局,欲凭借技术优势掌握主动权。
来源:电池中国网
-
江南网页版登录入口官网下载 续航里程要求持续提升,高镍三元正极材料迎巨大需求支撑2022-01-07
-
旺能环境收购立鑫新材料60%股权,进军新能源锂电材料回收产业2022-01-07
-
风口又至,江南网页版登录入口官网下载 换电模式是否真的要起飞?2022-01-07
-
2021年科技界十大活跃领域:碳中和、光伏、锂电池、江南网页版登录入口官网下载2022-01-07
-
后补贴时代,江南网页版登录入口官网下载 将何去何从?2022-01-07
-
2021国产江南网页版登录入口官网下载 十大赢家:比亚迪行情火爆,长城销量、股价双丰收2022-01-07
-
新能源补贴退坡:蔚来/小鹏/比亚迪都有哪些变化?消费者该做何选择?2022-01-07
-
新年伊始,江南网页版登录入口官网下载 格局初成,特斯拉、比亚迪、蔚小理各家决胜20222022-01-07
-
又一大波新能源车型来袭:比亚迪海洋车系阵容强大,五菱敞篷车最吊胃口!2022-01-07
-
在国内外市场崛起的比亚迪能否击败特斯拉,成为全球最大的江南网页版登录入口官网下载 企业?2022-01-07
-
从舆情到用户体验都面临“一票否决”,新能源车只能“认命”吗?2022-01-07
-
2021年江南网页版登录入口官网下载 十大“得意”人物:马斯克赚翻啦,曾毓群成新首富了2022-01-07
-
天齐锂业、赣锋锂业迎来反弹,宁德时代未能止跌,新能源板块为何开年就大跌?2022-01-07
-
中国江南网页版登录入口官网下载 前11月出口近50万辆2022-01-07
-
聚焦2022江南网页版登录入口官网下载 :小米/恒大/华为接踵而至,吉利/长安/广汽拼杀决赛圈2022-01-07