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比亚迪“EV功能受限”发酵,是技术缺陷,还是DM-i专属问题?

来源:锂电网
时间:2021-12-16 22:00:51
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比亚迪“EV功能受限”发酵,是技术缺陷,还是DM-i专属问题?从今年3月份问世,到供不应求,比亚迪DM-i已然成为一种现象级的技术产品,媲美两田混动的亏电油耗,超高的性价比,都让消

从今年3月份问世,到供不应求,比亚迪DM-i已然成为一种现象级的技术产品,媲美两田混动的亏电油耗,超高的性价比,都让消费者津津乐道。截至到11月,DM-i车型累计销量已达到17万辆。

都说人红是非多,在DM-i持续火爆的同时,网上也出现一些负面舆论。其中最令消费者在意的,莫过于“EV功能受限”的故障问题。目前来看,网上反馈的主要有两种表现:

1、轻者出现故障提示,但车辆还可以较低速行驶;

2、严重的则是在直接动力中断,直接趴窝走不了。

事关安全问题,确实值得重视。而针对该现象,有人认为这是比亚迪DM-i的技术缺陷,品控没有做好;也有人认为这是所有电动车的通病,不能就此一概而论。

当然,更多的人,包括潜在的DM-i消费者,都是比较蒙圈的状态。那么,到底背后的真相是怎么样呢?今天,疆哥就抱着不吹不黑的第三方立场,就此事来跟大家聊聊。

1先搞清楚,什么是“EV功能受限”?

首先要知道,EV功能受限是电动车(BEV/PHEV等)所属的一类故障问题。它是指车辆的高压电部分不能正常工作,涉及部件包括电池包、车载充电装置、电驱动及控制电子系统、空调压缩机等用电器。

其次,EV功能受限其实是车辆的一种安全保护措施,它有一个专业名词叫“高压互锁”,作用是通过使用低压信号,来检查整个高压电气系统的完整性,一旦系统出现短路或断路等异常情况,便会发生以下几种情况:

1、故障报警:即通过仪表警告灯或相关警示语,来提醒驾驶员;

2、降低高压输出功率:即降低电机的输出功率,给驾驶员反应时间停车;

3、切断高压电输出:当车辆处于停止状态后,直接切断高压电输出,让车辆无法启动;

很显然,高压互锁的保护机制,和网上车主们描述的情况是吻合的,即出现警报,行驶中动力中断,导致车速降低,或直接趴窝。

2是比亚迪DM-i专属问题吗?

EV功能受限,并不是比亚迪DM-i车型上才会出现。实际上,比亚迪此前的DM(唐DM)以及EV纯电车型(汉EV),也有出现过类似的问题。而且其它厂家的电动车产品也有,只是大家的说法略有不同罢了。

例如小鹏汽车,去年就发生过一起小鹏P7在行驶中,车辆失去动力的情况,车主拍摄图片显示“车辆立刻失去动力,紧急靠边停车”。

特斯拉也出现过类似情况,去年就有Model 3车主在行驶中动力缺失,仪表盘出现“动力已降低”、“无法驾驶”、“车辆正在关闭”的提示,后续官方提出要更换电机。

值得一提的是,同样是主打插电混动的WEY 玛奇朵PHEV,最近也出现了类似的问题。仪表盘显示的是:“混合动力系统功率暂时受限,请小心驾驶”。

这样来看,EV受限不局限于比亚迪的车型上,其实是目前整个电动车行业,似乎都有类似的问题。至于为何大家会额外关注比亚迪DM-i,原因其实也很简单,因为它火嘛。

3导致EV功能受限的原因是什么?

至于是什么原因,导致诱发EV功能受限呢?不是官话,确实原因有很多,既有可能是软件,也有可能是硬件的问题。疆哥此前参加比亚迪DM-i技术分享会的时候,比亚迪的工程师也表示过,连他们也无法统计出到底有多少种原因,毕竟电路问题本来就错综复杂。

对此,网络上也有人说,这应该是比亚迪的技术缺陷,或者是质量把控问题。疆哥觉得,这样的质疑其实也无可厚非,毕竟这方面的可能性确实很大。例如,电池单体质量问题损坏、电机质量故障、装配工艺误差、软件BUG等等,都会导致EV功能受限。

当然,也有可能是驾驶员不规范的人为操作或外在因素导致的,例如电器元件遭到磕碰,充电操作不规范等。不过相比于前者,这块概率要稍微小一些。

目前比亚迪官方,还未就此事作出正式回应。不过,咱们也能理解,前面也说了,这类问题难全面排查,并且EV受限问题还只是个例,并不是普遍现象,让人家直接承认是品控问题,也不太现实。

4万一出现EV功能受限,应该怎么办?

不管是比亚迪还是其它电动车,如果你的车辆出现“EV 功能受限”或其它关于动力异常的提示语,疆哥建议,这时候不要再继续行驶了,联系4S店并告知状况方为上策。

万一你正在高速行驶中,也不要慌张。正常情况下,车子并不是马上失去动力的,只是速度会降下来,这时可以先打双闪,然后缓慢靠边停车,随即离车呼叫救援。

写在最后

通过上述的说明,相信大家对“EV功能受限”已经有一定的了解了。针对“EV功能受限”,疆哥总结以下4点,方便大家记忆:

1、EV功能受限算是电动车的“通病”,混动和纯电都有,并不是比亚迪专属;

2、它实质是一个安全保护措施,诱导因素很复杂,目前还无法系统归纳;

3、这事关厂家的质量管控和技术问题,但也不排除其它外在因素;

4、出现问题不要慌,第一时间找4S店协商处理。

其实产品出现故障问题很正常,最关键的还是后续厂家的处理态度和方案。希望比亚迪和其他厂家,能重视起该事件,疆哥也会持续跟进。那么针对“EV功能受限”,大家又是怎么看的呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。

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