比亚迪引入车规级IGBT外供,士兰微、时代电气等获订单
比亚迪引入车规级IGBT外供,士兰微、时代电气等获订单电车汇消息:近日,市场传言消息称,“比亚迪已经正式下单士兰微车规级IGBT,订单金额达亿元级”。有投资人士直言,获得比亚迪背书
电车汇消息:近日,市场传言消息称,“比亚迪已经正式下单士兰微车规级IGBT,订单金额达亿元级”。有投资人士直言,获得比亚迪背书后,士兰微车规级IGBT或将迎来爆发式增长。
“获得订单的不仅是士兰微,还有斯达半导、时代电气、华润微等,只要通过比亚迪验证导入的厂商几乎都有份。”上述知情人士表示,车规级产品对可靠性和安全性要求极高,有非常严格的认证过程,下游厂商验证周期长达1年以上。
记者从接近比亚迪的知情人士处获悉,该消息属实。“一方面是比亚迪半导体产能确实紧张,另一方面是为了减少与比亚迪集团的关联交易。”
比亚迪半导体12月1日更新的IPO申报稿显示,其在2018年、2019年、2020年、2021年上半年对比亚迪集团的关联销售金额分别为9.1亿元、6亿元、8.51亿元、6.7亿元,营收占比分别为67.88%、54.86%、59.02%、54.24%,始终为公司第一大客户。
产能方面,比亚迪半导体功率半导体模块(已换算成车规级标准二单元模块产品口径)2021年上半年产能130万个,产量110.52万个,产能利用率达85.02%,产销率为99.88%。
不过,上述产能显然不能满足未来江南网页版登录入口官网下载 市场的需求。比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾在2021红杉数字科技全球领袖峰会上表示,电动车对半导体的需求相较传统车对半导体的需求增加5-10倍。
据了解,IGBT在江南网页版登录入口官网下载 功率半导体中占比约8成,是汽车电动化最受益的细分领域。三方机构曾预测,2025年中国新能源车销量将达到654万辆,渗透率为21%,有望带动中国江南网页版登录入口官网下载 IGBT市场由2020年的27.3亿元增长到2025年的112.6亿元,CAGR为33%。
文章摘自 电车汇 20211209 发自北京
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