众泰退市风波还没完，又被举报“骗补”，宝能汽车直接被劝退

历经了去年的“大洗牌”，一大波汽车品牌已经撑不下去，其中包括曾经的“网红”众泰。在股市中众泰汽车已经早已变成了“＊ST众泰”，也就是“退市预警”，用＊ST加以备注，进一步的提醒投资者要知道这只股票的风险。

由于传出公司严重亏损，拖欠银行数十亿元无法偿还、拖欠巨额员工工资。为了尽可能节省开支，众泰汽车湖南基地决定延长员工假期至2021年6月30日，并鼓励员工主动离职。当员工大量离职或不在岗，众泰汽车组织机构正常运行都成问题。还有拖欠供应商货款以及旗下君马汽车破产倒闭，引发员工、经销商集体维权，消费者也遭殃，车子出现问题后根本没人管……

而随着“爸爸”“铁牛集团在去年12月被法院裁定破产，面临清盘结算等一堆烦心事，“爸爸”直接撒手不管众泰了，所以剩下就等金主来接盘了。

在等着金主接盘的同时，＊ST众泰却变成了妖股，自1月4至4月12日，众泰汽车期间收获44个涨停板，股价从1．36元升至5．81元，区间涨幅为308．89％。也就是说，众泰汽车在短短3个月的时间股价翻了三倍，为此众泰汽车也多次对外发布股票交易异常波动公告，并两次停牌核查。虽然没啥实业了，但众泰却越来越贵……

此前，临沂市商务局网站招商引资栏曾发布消息称，宝能集团旗下宝能汽车与临沂众泰合作项目已进入实质性洽谈阶段，目前已经推动实施5大板块9个项目，其中就包括宝能汽车与临沂众泰合作项目、“联动云”板块共享汽车等。不过随后该消息很快被删除，官方回应是“该项目还在商讨中，暂未确定。”

众泰的糗事一波未完，一波又起，就在上周，有众泰经销商实名举报众泰汽车骗取国家新能源补贴。据来自四川的勇多汽贸老总介绍，2015年，众泰汽车给勇多汽贸发了44辆车，但是因为上不了牌退回了厂家；2016年12月，众泰又发了500多辆车，勇多汽贸将这批车出售给租赁公司，但在上牌时发现有300多辆车无法上牌，最后在众泰厂家的多方“疏通”下一共有420多辆成功上牌。

然而租赁公司在2018年打算将上述部分车型转卖时，发现有两款纯电动货车和专用车型的车架号被改动。当年这类车型的补贴为1800元／kWh，可分别享受到5．598万元和6．3万元的补贴。而众泰用这批更改了车架号的车辆成功申请了国家江南网页版登录入口官网下载 补贴，却导致勇多汽贸无法申领地方补贴。

按照当时的政策来算，成都市地补与国补金额为0．6：1，每辆车地补接近3万元，300余辆车的地补近千万元。此外，车架号更改还导致维修、三包都存在问题，也无法进行二手车转卖，也导致接近四千万元的损失，而众泰承诺给的补偿一直未到位。再加上如今众泰处于“泥菩萨过江，自身难保”的状态，更是难上加难。

由此可见众泰的债主已经多到数不清，再加上股价莫名其妙地连续涨停，这也直接劝退“接盘侠”。

5月12日，众泰发布公告称，公司于2021年5月12日收到公司预重整管理人转交的上海智阳投资有限公司（以下简称“上海智阳”）向其发出的函，其上海智阳决定暂缓推进对公司的投资事宜，原因是近期众泰汽车股价异动、严重偏离其基本面，出于投资谨慎性考虑，决定暂缓投资。看来众泰的“找爸爸之路”还要走很远。

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