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百度Q1财报:造车为主,广告为辅,业务结构逐渐改变

来源:智能网
时间:2021-05-24 12:02:23
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百度Q1财报:造车为主,广告为辅,业务结构逐渐改变2021年5月18日晚间,百度发布了截至2021年3月31日第一季度未经审计的财务报告。报告显示,百度一季度实现营业收入281.3

2021年5月18日晚间,百度发布了截至2021年3月31日第一季度未经审计的财务报告。报告显示,百度一季度实现营业收入281.34亿元(单元:人民币,下同),同比增长25%,环比减少7%;实现净利润256.53亿元,同比增长624.68%;Non-GAAP下实现净利润42.97亿元,同比增长39%,环比减少37%。

其中广告收入为163亿元,同比增长27%。非广告收入为42亿元,同比增长70%。从业务营收数据看,非广告收入增长迅速,但就目前而言,广告收入仍然占据主导地位。

拆解一季报,看百度Apollo三大商业化路径

数据来源:公司财报

据新浪科技统计,从2018年至今,百度在线营销业务的营收一路同比增长势头减弱,至2019年二季度开启负增长之后,截至2020年四季度一直没能实现同比正增长。受此影响,百度近三年的营收表现基本持平,增速力度出现疲乏。

AI新业务方面,小度语音交互总次数为66亿次,环比增长6.45%。AI芯片百度昆仑于2021年4月完成第一轮融资,融资后估值为20亿美元。智能驾驶自2013年成立以来,Apollo累计L4自动驾驶道路测试里程达620万英里。

广州汽车集团加入Apollo网络,在其新汽车中安装 Apollo自动驾驶服务。Apollo Go开始于沧州对共享无人车收费,已获得于北京、河北沧州及湖南长沙完全无人驾驶测试许可证。支持信息娱乐的小度车载OS已安装1500万辆新汽车,同比增长直接翻倍。

从营收数据面综合百度年初公布造车的举动分析,我们认为,从百度2017年成立北京百度智行科技有限公司到2020年百度申请多项造车相关专利开始,无一不在证明,汽车领域已经成为了百度对自己的全新定位。而拥有强大互联网基础以及AI基因的百度,注定不可能是造车领域的门外汉。

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数据来源:新浪科技

一、造车为主,广告为辅,业务结构逐渐改变

根据公司财报显示,百度核心业务第一季度实现总收入204.83亿元,同比增长34%,占总收入的比重为72.8%。其中在线营销收入为163亿元,同比增长27%;非营销收入为42亿元,同比增长70%。

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数据来源:同花顺

百度董事长兼CEO李彦宏在电话沟通会上强调,"随着人工智能的强劲增长,未来三年百度非广告收入将超过广告收入"。而组成核心非广告收入的业务矩阵,主要分为人工智能领域,包括营销云、企业云、智能交通、自动驾驶、智能助手以及AI 芯片等。诚然,CEO李彦宏两句话道出百度接下来三年齐头并进整车制造商的决心。

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数据来源:公司财报

从百度连续三个季度核心非广告收入同比增速看,2020年三季度至2021年一季度分别为14%、52%、70%。2020年三季度至同年四季度环比增速38%,2020年四季度至2021年一季度环比增速18%,季度增速相比较2020年四季度至2021年一季度明显减弱,但总体而言仍然呈现正增速。

彼时,财报公布后,百度CEO李彦宏在电话会议上强调:"随着人工智能的强劲增长,未来三年百度非广告收入将超过广告收入"。

近来,百度Apollo在2022年北京冬奥会场地首钢园正式开启共享无人车的常态化商业运营。这成为了百度变现共享无人车商业化路径的第一步。

智能计算方面,李彦宏在财报中表示:"百度在AI技术领域投资长达十年之久,推动营销云、企业云、智能交通、自动驾驶、智能助手以及AI芯片等多个行业的创新。随着AI推动技术发展进入新阶段,众多前百度员工重新回归,百度同学正致力于智能计算。"

其次,百度也布局了芯片业务,百度昆仑于2021年4月完成第一轮融资,估值达20亿美元,旨在优化AI工作负荷及完善云成本结构。

诚然,百度官宣造车至今四个月,无论是从百度管理层频频发言还是百度2021年各种项目突破,乃至启动"招兵买马"举措上,都能够强烈感受到百度造车为主,广告为辅逐渐转换的经营理念。

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