智能制造如何在“腹背受敌”中破局

当今世界各国已达成共识，电动化是汽车产业未来发展的必经之路，作为汽车收益和盈利的关键一环，动力电池占整车成本的近一半，重要性不言而喻。

而近期动力电池企业产品涨价函频发，由上游原材料紧缺引发的涨价潮开始向下游传导，据悉本轮电池价格上涨正向动力电池企业蔓延，动力电池企业正面临着上游原材料价格飙升、下游整车厂大幅压价的双重压力。那么，动力电池厂商如何在“腹背受敌”的汉堡式价格竞争中脱颖而出？

关于“成本、价格问题”，孚能科技董事长王瑀谈道，其实早在20年前，他就曾预测，如果2020年动力电池能做到100美元／KWh、300Wh／Kg能密，那么江南网页版登录入口官网下载 就能够大规模普及。现在看来，虽然这个目标还没达到，不过已经距离这个目标不远了！

王瑀认为，成本的降低需要依靠技术的不断创新，取决于以下三个方面的创新：一是在材料体系上下功夫，以三元材料为例，如果能量密度提高一倍，金属的含量基本一样的话，意味着材料成本可能会降一倍。二是工艺创新，简化工艺、生产流程等；三是通过实现设备的创新，通过智能制造，提高设备的自动化及节拍速度，提升生产效率等。

据了解，目前国内主流电池企业自动化水平只有70－80％左右，而日韩电池产线自动化、智能化水平均已达到90％以上。不过，近年来国内动力电池企业的智能制造水平也在不断提高。孚能科技就是其中的佼佼者。

早在去年，就有戴姆勒高管团队前往孚能科技工业4．0智能化生产基地调研的相关报道，其具备4．0标准的智慧工厂，机器人的使用量已超过800台，电芯制造实现自动化生产，自动化率高达98．5％，生产节拍高达10ppm。

据悉，目前孚能科技已实现信息化与工业化的相互融合，将物联网和大数据引入智能制造系统，达到智能检测、智能物流，智能判断、智能处理、智能存储等效果，全面实现MES系统，信息20年可追溯，大大提升了时效和成组效率，也降低了管理成本。

不仅如此，孚能科技为打造绿色节能厂房，从规划、设计、用料选材，最大限度地考虑建筑物的能源效率、循环回收与环境保护，用生物能源、水电、风电、太阳能等可再生能源取代火力发电，以保证低碳建设。

其中，使用蒸汽热能代替电能发热，意味着该工厂每年预计可节约1亿度电，减少约27万吨CO2的排放。为最大程度降低锂电池生产对环境的影响，孚能科技按照碳中和的生产标准，打造“避免－减少－抵消”模式，从而逐渐减少二氧化碳排放量，增加可持续能源效率，积极承担全球经济、生态和社会责任。

作为世界能源变革的先行者，孚能科技凭借领先的技术实力和智能制造能力，连续多年蝉联国内软包动力电池出货量第一。主要客户包括吉利、广汽、东风、北汽、长城、一汽、江铃、长安等国内知名整车企业，以及德国的汽车制造商戴姆勒，同时正在拓展大众、奥迪、保时捷、通用、雷诺、日产、本田、奇瑞等国内外一线整车企业客户。

据了解，2020年孚能科技完成设备安装的电池产能共计达到21GWh。未来，孚能科技的产能还将不断提升，据其对外的公告显示，预计与吉利科技集团的合资公司和公司的合计产能将达到120GWh，具备竞争力的优质产能将在全球范围内持续扩大。

如今，孚能科技的智慧工厂现已成为行业内标杆，从与戴姆勒深度绑定开始，其全球化战略布局也越发稳健，未来还将在中国和海外其他地区新建动力电池工厂，助力全球客户电动化进程，在智能制造上继续升级。

3月18日－19日，孚能科技董事长王瑀应邀将出席第二届江南网页版登录入口官网下载 及动力电池（CIBF深圳）国际交流会，并在开幕式上作主旨发言；本届会议将围绕“软包电池技术应用与发展”设立主题论坛，届时孚能科技相关专家将和业内一起探讨“智能制造助推软包电池提质降本”的行业问题，敬请期待！

来源：电池中国网