11月MPV销量排名出炉，自主品牌霸榜，凯捷能延续神话？

疫情过后，国内车市回暖明显，11月份狭义乘用车市场销量高达208．1万辆，同比增长8．0％。但是，MPV市场依然延续了下滑态势，本月销售11．2万辆，同比下降4．1％，环比增长4．5％。

在MPV销量前15名车型中，五菱宏光依旧夺冠，别克GL8排名第2，＂黑马＂当属刚刚上市的五菱凯捷，11月便闯进了前3，荣威iMAX8本月也成功入榜，排名第10，东风风行依旧排名第4，但艾力绅下滑至第7，第5则由传祺M8取代。另外，在MPV榜单的前15名车型中，12个均为自主品牌MPV车型，展现出了在MPV市场绝对的影响力。

具体情况如何，一起来看看吧！

TOP 1：五菱宏光

11月销量：24229辆

有人说＂神车＂五菱宏光已经不在，但真实的销量告诉你，MPV市场的＂王者＂还是它。11月，五菱宏光销量为24229辆，同比下滑22．7％，环比10月的26298辆下滑7．9％，依然是当之无愧的MPV销冠。

以不到6万的售价，就能拥有实用大空间的五菱宏光，而且它采用前置后驱的驱动方式，非常适合拉点货、拉粮食。皮卡虽然能拉货但是不能进城，五菱宏光平时能坐人，要拉货时能拉货，城里乡下都能跑，为啥不买？

不过，越改越偏的五菱宏光，曾经情怀与本色略微暗淡了一些。也有人说，五菱宏光还是在吃＂老三样＂，如今更是在原地踏步。换个角度看，价格如此亲民，车子又耐用，创业首选车辆的话，还是买辆五菱宏光吧，一定错不了！

TOP 2：别克GL8

11月销量：15582辆

和五菱宏光相比，别克GL8延续了增长态势，强势领跑中高端MPV市场。11月，别克GL8销量为15582辆，同比增长19．5％，环比10月的13745辆增长13．4％，排名第2。

不难看出，别克GL8家族继续在大型MPV高端市场独领风骚。而且，GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱的月销量双双创新高，GL8艾维亚四座尊礼版与六座贤礼版产能提升，依旧供不应求。

与此同时，2021款别克GL6实现全面升级，大六座设计、48V轻混技术、双10．25吋仪表与中控联屏、最新迭代的eConnect 3．0智能互联科技，为大家庭、多场景出行提供高品质的选择，让幸福更有质感。

别克品牌准确把握消费者的用车需求，以强大的产品阵容和领先的技术实力，为消费者带来越级新体验，未来销量或将有更大的提升。

TOP 3：五菱凯捷

11月销量：5511辆

宝骏730的销量虽然不再耀眼，但五菱凯捷又上演了新的＂奇迹＂。11月，五菱凯捷销量为5511辆，是典型的＂上市即热销＂，一举超越众多MPV老牌劲旅，强势进入前3。

五菱凯捷采用了全新设计语言，刷新了很多人对五菱的固有印象，和吉利嘉际、比亚迪宋MAX相比也丝毫不落下风，内饰的原创度很高，风格比较简洁，较多的平直线条勾勒加上大量镀铬、钢琴烤漆材质的运用，整体看起来很高级。

作为一款家用MPV，五菱凯捷针对家庭用户做了大量优化设计，充分考虑中国家庭的用车情况，在功能性和实用性上确实做到了接近极致，并下大力气提升车辆的品质和舒适性。

正所谓人民需要什么，五菱就造什么！大四座＋1．5T，这样的五菱凯捷，你爱了吗？

TOP 4：东风风行

11月销量：5493辆

凭借着宜商宜家、多功能、空间大等优势，东风风行如今依旧能在MPV市场中崭露头角。11月，东风风行销量为5493辆，同比下降1．5％，环比10月的5155辆增长6．6％，排名第4。

面对日益激烈的市场竞争，东风风行商务家族今年推出了多款新车，如菱智M5 2．0L、2021款风行M7、菱智PLUS以及菱智M5EV长续航版车型，款新车以＂3＋1＂模式完善产品矩阵，未来将组成东风风行全新商务家族。

以菱智M5为例，外观更大气，内饰更豪华，空间大座椅布局灵活，装载能力也更强，＂多项全能＂得以应付更多的使用场景，是居家出行、商务接待、运输拉货方面的优质选择。

TOP 5：传祺M8

11月销量：4747辆

在MPV市场不断向中高端化迈进，很多自主品牌先后败下阵来，但传祺M8是个例外。11月，传祺M8销量为4747辆，同比增长38．6％，环比10月的4646辆增长2．2％。

自2017年上市以来，传祺GM8赢得了诸多新一代商务精英人群的青睐，成为中高端MPV市场的一匹黑马。即便是疫情之下，传祺GM8也蝉联20万级中国品牌豪华MPV销量冠军。

全新传祺M8在外观设计上革新力度很大，更加夸张有气势，内饰也变得更加豪华，质感很强，最大的亮点是动力，传祺第三代390T缸内直喷涡轮增压发动机＋爱信8速手自一体变速箱，百公里油耗低至8．3L，澎湃动力和高效节油兼顾。

可见，以传祺GM8为代表的自主品牌车型正在强势崛起，将助力广汽传祺继续上攻20万以上高端市场，彻底打开自主品牌高端化的全新时代。

写在最后：

MPV市场何时才能走出阴霾？这是很多人关注的问题。低谷期对所有的MPV车型都是考验，谁能准确地抓住消费者的用车需求，推出针对性强、质价比高的产品，谁就能脱颖而出。这样看来，低谷期就是储能期，MPV厂商们反而要利用好这段时间，积蓄起腾飞的力量。

今年前11月MPV市场累计销量的排名详见下图：