山东省专用车制造龙头地位毋庸置疑 第二名之争留有悬念

专用车行业整体发展现状分析

——行业参与者数量：2019年新增219家企业

近年来，我国汽车产业呈现出集群化发展态势，已经形成长三角地区（上海、江苏、浙江）、京津冀环渤海地区、华南地区（主要是珠江三角洲及福建）、东北地区（沈阳、长春和哈尔滨等）、中部地区及西南地区六大汽车工业集群区域。

为降低物流成本、贴近客户需求，专用汽车产品制造企业纷纷在主机厂周边建立生产基地，因而也形成了六大产业集群，与上述汽车工业集群区域相对应。产业集群化可以使分工更精细、更专业化、信息更集中、更便捷、物流网络化效率提升、规模效应更容易体现。

截至2019年12月底，我国专用汽车、半挂车及普通自卸车八大类公告内企业有1600余家，在产企业1362家，全年新增专用汽车企业219家，与2018年同期相比增长23．03％。

——行业供给情况：2019年产量增长超10％

随着我国汽车产业的快速增长，专用车在国民经济中的地位不断提升，并已成为支撑和拉动我国经济持续快速增长的支柱产业之一。2019年我国专用汽车产量为162．6万辆，同比增长10．86％。

2019年在专用车中，厢式类专用汽车累计生产85．54万辆，同比增长6．4％；罐式类专用汽车累计生产15．48万辆，同比增长24．9％6；专用自卸车累计生产10．13万辆，同比增长5．4％；仓栅类专用车累计生产35．18万辆，同比增长14．9％6；举升类专用车累计生产7．38万辆，同比增长41．4％；特种类专用汽车累计生产8．88万辆，同比增长5．6％；普通自卸车累计生产35．55万辆，同比增长4．0％；半挂车累计生产138．48万辆，同比增长109．8％。

——行业需求情况：城镇化建设带动需求增长

随着我国城镇化高速发展，各地基础设施建设投资增加，带动了我国专用车需求的增长。2015－2019年我国专用汽车的销量逐年增加。2019年我国专用汽车市场销量为132．1万辆，同比增长1．6％。

2019年在我国专用车市场中，物流类专用车销量93．8万辆，市场份额为71．0％，较2018年同期下滑了1．3个百分点；工程类专用车销量13．2万辆，市场份额为10．0％，较2018年同期提升了0．9个百分点；作业类专用车销量25．1万辆，市场份额为19．1％，较2018年同期提升0．5个百分点。