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到2035年,将有8300万辆5G汽车在路上跑

来源:智能网
时间:2020-05-08 16:01:45
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到2035年,将有8300万辆5G汽车在路上跑尽管车联网、自动驾驶技术早些年就已经投入了应用,但重要的应用都集中在单车智能与封闭场景内。因此,大带宽、低延时的5G通信被认为是高等级

尽管车联网、自动驾驶技术早些年就已经投入了应用,但重要的应用都集中在单车智能与封闭场景内。因此,大带宽、低延时的5G通信被认为是高等级自动驾驶不可少的基础设施。进入到2019年以来,5G就成为了国际社会上的高频热词,也快速渗透到了汽车领域。在业内畅想中,5G有望为汽车行业的车联网及自动驾驶带来颠覆性改变,而在这些领域落地也将使5G技术取得实质性发展。

ABI Research进行的一项研究显示,5G将对未来的车辆和道路产生深远影响。

《5G在汽车和智能交通应用分析报告》做出了一些巨大的预测,称到2030年将有4100万辆5G连接的汽车上路,到2035年将增至8300万辆。

未来的驾驶是什么样?

C-V2X是一个全球系统的车辆对车辆(V2V)和V2X通信,侧重于安全和智能系统,如自动驾驶。C-V2X应该为支持汽车中的5G使用打下基础。

一项将C-V2X定义为智能交通系统(ITS)设备接入技术的欧洲标准现已获得欧洲电信标准协会(ETSI)的批准。

用不了多久,5G用例可以使这项技术成为可能,为日常车辆带来突破性的新发展。

“将基于5G的移动网络接入汽车,对于实现道路交通零死亡的愿景至关重要。”——Leo Gergs, ABI研究所。

ABI research 5G市场研究分析师里Leo Gergs表示:“这些数字突显出汽车行业在移动网络连接方面,尤其是5G方面有着巨大的发展势头。因此,我们将看到越来越多的汽车原始设备制造商在2020年开始为他们的汽车开发C-V2X模块。我们可以期待第一批5G联网汽车在2022年上路。”

5G的应用会给产业带来的改变

从汽车产业来看,主要是两个方面:一个是“用户智能”,一个是“驾驶智能”。

所谓用户智能,就是5G能够为用户在娱乐、消费等方面与车结合,为用户带来价值。比如通过5G通信,相关的娱乐系统能进一步升级,用户可以体验到VR,或者依赖高带宽的高清视频等内容可以达到车端。

所谓驾驶智能,主要体现在感知层(感知和感知信息共享)和计算层,可以实时的将道路、环境及他车的状态通过V2X、V2I、V2V通路实时共享,提高车端的安全性。如V2V方面,通过5G可以实现车与车之间的信息实时共享,让汽车更好的感知到周围路况,通过感知的环境信息传到自动驾驶系统。举个例子,当自动驾驶车在大的公交车后面行驶时,如果想变道超车,是无法知道前方状况的。但有了V2V以后,可以通过前车的感知设备,通过5G的链路传到后方自动驾驶车上,实现了“透视”。

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