首页 > 智能网

一汽-大众已超越上汽大众

来源:智能网
时间:2020-04-27 12:01:28
热度:106

一汽-大众已超越上汽大众旺季时傲慢种下的花,会在淡季结出罪恶的果。一边是归母净利润上200亿也解决不了上汽集团10年来净利润首次下滑的局面,另一边还要面对与一汽-大众“同室操戈”的

旺季时傲慢种下的花,会在淡季结出罪恶的果。

一边是归母净利润上200亿也解决不了上汽集团10年来净利润首次下滑的局面,另一边还要面对与一汽-大众“同室操戈”的问题。如果可以,上汽大众可能更希望大众在中国只生一胎,按照落地的先后顺序,比一汽-大众早出生6年多的上汽大众就该是那个“独子”,集万千宠爱于一身。可惜当年的计划生育只针对人,对企业不适用。

此外,上汽大众还要防着其它合资品牌甚至自主汽车等“外敌入侵”,可以说,2020年,上汽大众四面楚歌。从今年一季度销量成绩来看,上汽大众确实出现了自成立后35年一遇的问题。

根据乘联会数据显示,2020年1-3月,一汽-大众以累销319,596 辆,多出其老哥13.6万辆的成绩,将长期盘踞在冠军位置的上汽大众驱赶下了宝座。不仅如此,自主品牌吉利汽车以206,027辆,超上汽大众2万多辆的优势夺得本季度亚军,上汽大众只能屈居季军位置。这个向来顺风顺水的“公子哥”终于在35岁尝遍了人间冷暖。

不仅是今年一季度,2019年全年,一汽-大众总销2,046,189辆,以4.4万辆的优势,胜过以压库形式售出2,001,777辆新车的上汽大众,这也是一汽-大众时隔4年再次超越上汽大众,夺得年度销量冠军。

不出意外,2020年的销冠将依旧是一汽-大众。

按下暂停键

原本以为逃脱“三十年河东三十年河西”定律,可以走向下一个三十年依旧是“南大众冠军时代”的上汽大众,最后只愉悦地度过前五年。不得不说,在中国的土地上,就得遵从老祖宗“学如逆水行舟,不进则退”的劝谏。

当然也不是说上汽大众不努力,而是说他不足够努力,哪怕与他的小老弟保持一样的步调,也不会被超越如此之多。此时此刻不得不改诗一首《清平乐·大众》:

家族庞大,销量千万佳。醉里华音相媚好,白发谁家翁媪?

大儿正值而立,傲慢随性下滑。最喜小儿亡赖,积极进取摘冠。

其实上汽大众被超越早就有迹可循,从2019年7月一汽-大众探岳销量超过途观L就可见一斑。当时探岳销量为16,405辆,途观L销量仅为8,500辆,除去去年12月和今年2月外,一直到现在的9个月中,探岳销量都高于途观L。要知道,一直以来途观霸占A级SUV市场已长达数年,虽然都是大众SUV,但对南北大众来说,背后所存在的意义和能量是非凡的。

也正是从这个月开始,一汽-大众正式进入超越上汽大众时代。虽然去年4月一汽-大众月销为150,131 辆,比上汽大众143,208辆要多出6,923辆,但随后的5月、6月都被上汽大众反超回来。可以说,2019年7月是一汽-大众与上汽大众位置互换的分水岭。

同为大众一宗,上汽大众与一汽-大众的产品并没有本质上的差别,虽然坊间一直有传闻说南大众为“创新”大众,善于根据自己对消费者的认知修订产品,而北大众则属于“照搬型”,大众给什么就卖什么,原汁原味的德系口感。

3  4      首页   下一页   上一页   尾页 
Baidu
map