汽车制造业格局已变

2020年3月30日，国新办召开发布会，介绍制造业复工复产有关情况。据统计，截至3月28日，全国规上工业企业平均开工率达到了98．6％，人员平均复岗率达到了89．9％。中小企业复工率已经达到了76％，3月份以来日均升幅在1个百分点以上，这一消息令许多业内人士感到欣喜。

制造业的有序复工复产，对于激发经济增长的动能，保障城乡居民生活物资供应具有重大意义。虽然当前制造业复工复产已经开始，但是仍面临产业链复工复产不协同、企业经营压力大等诸多制约。

在推动整个制造业复工复产的过程中，仍然需要从发挥龙头企业牵引作用、深入开展产业链固链行动入手。其中，积极扩大有效需求，稳定汽车、轻纺、家电等传统消费，培育智慧健康养老、绿色产品等消费热点成为了促进制造业有序复工复产、保障实体经济健康可持续发展的重要途径。

当前， 汽车消费正处于低迷期。受国际经贸环境复杂多变、汽车市场产品同质化严重等多种因素的影响，汽车销量急剧减少。2019年，我国汽车制造业上工业企业利润总额有所下滑。据国家统计局数据显示，2019年，我国汽车制造业规上工业企业利润总额为5087亿元，较2018年下降15．9％

对于汽车这种传统行业来说，影响其发展的因素是多种多样的。在存款有所富余之时，人们往往十分乐意购买汽车来作为代步工具。尤其是在国家大力推动江南网页版登录入口官网下载 产业发展的大背景下，行业巨头也将布局的重点放在了江南网页版登录入口官网下载 已经与之相关的技术和设备上。

近观如今的汽车制造业，环节众多、产业链长、分工细化是其显著特点。汽车除了具备基本的代步工具作用外，也被赋予了更多文化内涵。驾驶一俩安全性好、知名度高的汽车，似乎能让司机更加神采飞扬。为了争夺有限的用户，许多知名汽车厂商也开始将轻量化、智能化、清洁化作为汽车制造的新目标。

为了实现这一目标，既需要厂商精选制作材料、引用专业人士，更需要运用资源共享云平台和多种前沿技术。云平台搭建的目的是为了给造车企业共享经验、降低造车成本，形成区域集聚效应，提升区域价竞争实力提供便捷化通途。而私有云度、共有云、混合云等各类云服务类型，也能为汽车零部件、汽车材料供应商等网上存储、调取订单、进货单、发货单等不同类型的数据提供支持。

车联网作为汽车制造业实现现代化升级的一大重要支柱，其所具备的价值已得到广泛关注。一辆车可以安全、快捷地行驶在道路上，的确很容易做到。而要一支庞大的车队能够顺畅、安全、快速的通过城市的大街小巷，就需要运用“聪明”的路和“智能”的车。在物联网的串联下，汽车制造可以变得更加迅速和动态，各类资源也能得到高效利用。

不仅如此，在完全实现了自动驾驶的理想条件下，司机也可以的放松身心，让车辆自主规划适宜的行驶路线，进而到达目的地。从目前来看，要实现这一点还比较困难，也许在未来10年后我们能见证更多新进展。

前路虽远，但仍存点点星火。大力刺激汽车消费的政策，也让汽车消费的“小火苗”越燃越旺。2020年2月初到现在，全国已有广东省（佛山、广州、珠海）、浙江省（杭州、宁波）、湖南省（湘潭、长沙）、江西省（南昌）、吉林省（长春）等多个省市公布了相应的汽车消费刺激政策。从城市数量角度来看，至少有9个城市加入了鼓励汽车消费的队伍之中。

不论外观设计如何改变，新款汽车都必须拥有一个不变的核心，那就是安全性。对于整个汽车制造产业来说，围绕安全、智能、降低能耗来开展相应的创新活动，或许能在高端汽车制造这条赛道上走得更远。