手握1万亿银行授信的中国一汽，联手阿里打造智能网联汽车

在2018年获得1万亿银行授信的中国一汽，在12月27日与阿里巴巴签署战略合作协议，双方将以斑马智行系统为基础，打造面向未来的下一代智能网联汽车。而在2019年8月，阿里成为斑马大股东后，宣布与上汽强强联手发展智能网联汽车。

在阿里成为斑马大股东后，斑马与阿里AliOS进行重组，曾任阿里YUNOS（AliOS前身）总裁的张春晖，从阿里菜鸟ET实验室主任一职离开，与斑马现任CEO郝飞一起出任重组后的斑马联席CEO。

从上述几个事情来看：1、阿里成为斑马大股东，并且将AliOS与其进行重组；2、上汽原来与阿里是50：50股权，但被成为小股东；3、阿里携手一起打造智能网联汽车；4、张春晖从阿里空降过来出任联席CEO。

这些事件，可以看到重组后的斑马，在阿里的战略优先级在提升，上汽变为小股东后，阿里马上牵手有着共和国长子之称的中国一汽，打造面向未来的下一代智能网联汽车，可以预期的是，下一代的智能网联汽车大概率是红旗品牌旗下产品。

值得一提的是，中国一汽在2018年，获得高达1万亿的银行授信《中国一汽的万亿资金，会掀起什么样的滔天巨浪？》。有了巨额资金支持的一汽，自然可以在智能网联、自动驾驶、新能源方面进行大规模的投入，更重要的是，2019年，红旗的年销量历史性的突破了10万辆。

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重组后的斑马值得看好

阿里在8月份成为斑马的大股东后，解决了此前一直困扰斑马的控制权之争的问题，也让原来核心管理层出走、普通员工几乎换了一茬的斑马，看到了发展的希望。

将AliOS注入斑马进行重组，并且空降AliOS前身阿里YUNOS总裁张春晖出任重组后的斑马联席CEO一职，这意味着斑马被阿里控制后，阿里原意投入更多的资源来发展斑马，斑马的未来就值得被看好。

但是，AliOS被注入斑马，AliOS的员工面临选择，最明显的是在AliOS拿的是阿里的股票，在斑马只能拿斑马的期权，目前阶段而言，两者的流动性和价值完全不能相提并论。有部分AliOS的员工，是选择了内部转岗到其他部门。

对于斑马的员工而言，AliOS被注入斑马，这意味着斑马可以真正得到阿里的全力支持，有了更多阿里资源的加持，对斑马发展的促进作用自然是会有的，而且肯定是不小的，这不，阿里马上与一汽签署了打造面向未来的下一代智能网联汽车的战略协议。

可以预期的是，在接下来的日子里面，随着斑马与AliOS重组成功后，新斑马的管理层稳定后，联席CEO一般都会有一方出局的，从目前的情况来看，都可以判断结果是如何的了。

斑马管理层稳定后，将会重新打造全新的核心团队，在经过半年左右时间梳理后的斑马，在得到了AliOS系统的底层技术支持，以及在阿里体系资源的全力支持下，斑马的发展是值得期待的。

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上汽将何去何从？

根据一汽与阿里签署的战略合作协议显示，双方的合作提到了建立自主可控的智能网联车载操作系统，并且共同打造面向未来的出行服务生态圈。更重要的是，双方的合作还包括阿里云方面的合作。

具体而言，就是中国一汽全球数字化基础设施建设将基于阿里云在国内外的云服务基础设施，阿里云还将通过数据智能技术助力中国一汽产品研发、市场营销、用户服务和运营的提升，还围绕边缘计算、物联网、区块链等前沿技术进行落地场景的丰富探索。

阿里与一汽的上述合作领域和范围，远大于阿里与上汽的合作范围。尤其是在云服务方面，阿里并没有与上汽进行类似的合作，但，这是阿里与车企合作最希望的部分之一，但这是车企最不愿意拿出来合作的部分之一，这就是双方矛盾的地方。

阿里与一汽的合作基本上满足了阿里与车企合作的诉求，在这种情况下，阿里与上汽的合作将会何去何从呢？这是值得继续观察的地方。

值得一提的是，上汽与广汽在本月23日签署了战略合作，双方在四个方面进行合作：1、联合开发核心技术；2、共享产业链资源；3、聚焦新商业模式；4、合力拓展海外市场。

上汽和广汽，是国有汽车企业里自主品牌做得最好的，也是在研发方面投入巨大的，在2018年，上汽研发投入153亿，广汽在最近几年累计研发投入210亿元，这在国内车企里是名列前茅的。

上汽有了广汽的联盟，又有充足的研发资金支持，或许会有新的想法。

不管怎么样，在智能网联汽车操作系统的战争中，得到阿里支持的斑马AliOS，是有机会占据一席之地的，另外Android Automotive OS则可能在合资品牌车型占据一席之地，华为的鸿蒙OS是有机会占据一席之地。

智能网联汽车的操作系统之争，可能在2020年正式开启！