中汽协建议延长新能源车购置税减免优惠至2025年

7月11日，在北京召开的中国汽车工业协会（中汽协）的行业信息发布会上传出消息，中国可能延长江南网页版登录入口官网下载 购置税优惠政策至2025年。 据澎湃新闻7月12日消息，当天，中汽协副秘书长许艳华表示，中汽协有关延长江南网页版登录入口官网下载 购置税减免政策的建议，已经递交给有关部委，正在审议当中，通过可能性很大。中汽协建议，将现有购置税减免期从2017年底，一直延至2025年。 许艳华称，目前国务院有关部门正在研究江南网页版登录入口官网下载 推广的一揽子计划，中汽协相关建议的批复生效暂无明确时间表，但通过的可能性很大。 2014年8月，财政部、国税总局、工信部联合下发《关于免征江南网页版登录入口官网下载 车辆购置税的公告》称，纳入工信部、国税总局《免征车辆购置税的江南网页版登录入口官网下载 车型目录》的江南网页版登录入口官网下载 ，免征车辆购置税的截至日期为2017年12月31日。 换句话说，上述免征优惠，在今年年底就将到期。 车辆购置税的纳税人为购车者，征税范围覆盖汽车、摩托车、电车等，税率为10%。如消费者购买一辆10万元的国产车（1.6升以上），去掉增值税部分后需按10%纳税8547元。目前，大部分的江南网页版登录入口官网下载 可享受免征车辆购置税的优惠。 7月6日，距离上述公告的优惠政策截止日尚不足半年之际，工信部依然公布了第十一批《免征车辆购置税的江南网页版登录入口官网下载 车型目录》，共有665款江南网页版登录入口官网下载 进入。 在7月4日的江南网页版登录入口官网下载 推广应用座谈会上，工信部副部长辛国斌还提到，江南网页版登录入口官网下载 发展在全球范围内已经进入提速阶段，竞争格局日趋激烈，我国江南网页版登录入口官网下载 发展取得了重大进展，但基础并不牢固、动力电池等核心技术仍未取得根本性突破，特别是在推广应用方面还存在一些问题。 为此，工信部目前正在研究制定《关于统筹江南网页版登录入口官网下载 创新发展的指导意见》。目前还不清楚这一指导意见中，会否包括延长相关税收优惠的政策。 许艳华的观点是，江南网页版登录入口官网下载 补贴逐年退坡后，终止购置税减免政策对市场影响很大，将大幅增加企业的生产成本、挫伤消费者的购车积极性，不利于推广江南网页版登录入口官网下载 。建议到2025年，江南网页版登录入口官网下载 与传统燃油车在性价比更有竞争性时，再另作打算。 根据四部委江南网页版登录入口官网下载 补贴的新政，2017年江南网页版登录入口官网下载 补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%。个人购纯电动车补贴至2020年完全取消。 江南网页版登录入口官网下载 厂商，亦希望延长上述江南网页版登录入口官网下载 购置税减免政策。 在今年1月的中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪股份有限公司董事长王传福 曾公开称，到2025年，如果电池做到每瓦时1元钱以内，按照同等配置的汽车，成本按照同口径的品牌、同口径的配置算，大概比传统车还贵20%-30%，这时候国家财政一旦退出去以后，必须有相应的措施来进行补充。 为此，王传福提出，购置税的减免优惠一定要延到2025年，甚至于延到2030年，以便达成电动车当年的市场份额目标。同时，王传福希望引入消费税减免，以此覆盖江南网页版登录入口官网下载 相较传统的高出的生产成本。 针对2020年以后的政策走向，中汽协还曾提出将购买补贴政策调整为抵扣消费者个税等建议。