工信部：加快构建新能源电池回收利用体系

 近年来，我国江南网页版登录入口官网下载 产业迅速发展之际，也引发市场对报废蓄电池回收利用的关注。10月31日，江南网页版登录入口官网下载 动力电池回收利用体系建设论坛在北京召开。工信部节能与综合利用司巡视员李力表示，加快构建废旧动力蓄电池回收利用体系是当前紧迫而艰巨的任务，各地要积极探索形成技术经济性强、资源环境友好的市场化回收利用模式。期间，中国铁塔与一汽、东风、比亚迪等11家江南网页版登录入口官网下载 生产企业签订了动力蓄电池回收利用体系建设合作意向书。

根据中国汽车技术研究中心的预测，动力蓄电池的使用年限一般为5-8年，这意味着前期投入市场的新能源电池已基本处于淘汰临界点。为了让“退役”的动力蓄电池继续发挥余热，在动力蓄电池回收利用方面，我国不断完善相关体系建设。今年2月，工信部等 7 部委发布了《江南网页版登录入口官网下载 动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

在国家政策的引导下，动力电池梯次利用领域已经成为一个蓝海市场。截至2018年9月，我国江南网页版登录入口官网下载 保有量达221万辆。据相关机构预测，到2025年，动力电池回收市场规模将达到 370 亿元。

在巨大的市场增量面前，业内外企业纷纷加速在这一领域的布局，并逐渐构起产业链。据厦门大学中国能源政策研究院院长ink" style="color: rgb(51, 51, 51); text-decoration: none; margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; vertical-align: baseline; line-height: inherit; background: transparent;">林伯强介绍，除了应用于大型的储能项目，回收的动力电池还可以用于分布式光伏发电、低速电动车、太阳能路灯/庭院灯储能以及部分家庭用电等领域。

中国铁塔副总经理高步文介绍称，截至目前，中国铁塔已使用江南网页版登录入口官网下载 梯次电池800M瓦时，合计1万吨，在8万基站安装30万组电池，减少碳排放8万余吨。预计到2020年，中国铁塔将消纳全国电动车的退役动力电池。