大气污染防治：我和2020年的好几个“约定”

蓝天保卫战三年行动计划的收官之年——2020年来了！　　推进“四增四减”成大气污染防治“主旋律”，在此推动下，我国大气污染治理的进程加快，受到了很多国外媒体的“好评点赞”。
　　尤其是近一年，我国大气污染治理效果显著，各项治理措施持续落实。PM2.5浓度下降明显，重点区域空气质量越来越好；钢铁超低排放进程加快，非电烟气治理引起重视；VOCs治理锁定六大重点行业，国家平台提供推荐的治理和管理技术；
　　臭氧污染“刺头”浮现，成都6地开启联合观测，科技管控；机动车排放成大气污染主要来源，江南网页版登录入口官网下载 为交通出行“大换血”；中央补贴＋清洁能源替代，散煤不复烧，完成清洁取暖户数又增加。
　　2020年，进入大气污染治理的另一个新阶段，今年的废气治理领域有哪些目标呢？
　　PM2.5是大气污染防治中的一个重点，也是各地区空气质量改善的难点和聚焦点。到2020年，PM2.5未达标地级及以上城市浓度比2015年下降18%以上，同时，二氧化硫排放总量分别比2015年下降15%以上。
　　在减少大气污染物排放的过程中，工业废气、减少煤炭消耗和机动车尾气等是治理的几大主攻方向，同时臭氧污染、VOCs和氮氧化物减排等也是今年及接下来空气质量改善的关键问题，目标又是如何确定的呢，会有怎样的发展呢？
　　工业废气治理方面，主要是钢铁、火电等的超低排放和非电行业的烟气治理。确定目标为：
　　到2020年底前，重点区域钢企超低排放改造取得明显进展，力争60%左右产能完成改造；2020年燃烧电厂超低排放工作将结束；国家明确要求长江三角洲区域在2025年规划期内基本完成水泥行业超低排放改造；有专业人士预测，包括钢铁、水泥、平板玻璃、陶瓷在内的主要非电行业大气治理市场空间最高甚至可达3000亿元。
　　推进清洁能源是减少燃煤的主要方式。根据我国天然气发展“十三五”规划，到2020年，天然气发电装机容量将达1.1亿千瓦；开展分布式光伏发电应用示范区建设，到2020年建成100个分布式光伏应用示范区。同时，继续推进光伏、风电等平价上网项目的建设仍是重点，对可再生能源的补贴也正在退坡的路上，今年相比2019年，很多可再生能源的补贴已经相对减少。
　　针对机动车尾气治理，交通部强调，2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车将全部更换为江南网页版登录入口官网下载 ；减少大宗货物公路运输，比如煤炭、矿石等货物铁路或水路运输等到2020年增加30%；
　　加快淘汰污染物排放较严重的重型柴油车，要求2020年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰“国三”及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。
　　接下来，大气污染治理的重点是PM2.5和臭氧的协同治理，其中减排VOCs和氮氧化物成了关键。在VOCs减排方面，要求到2020年，建立健全VOCs污染防治管理体系，完成“十三五”规划确定的VOCs排放量下降10%的目标任务；对于氮氧化物，今年排放总量分别比2015年下降15%以上。