让超标排放柴油车“现原形” 南昌大气治污有妙招

“对症下药”是大气污染治理的一大“法宝”，治理好的前提是要先确定“病因”。基于此，江西南昌分析了主要污染物PM2.5的来源，最大污染源为道路扬尘/机动车尾气混合污染源，贡献率分别为40.9%，其次分别为施工扬尘源、燃煤源、冶炼尘/生物质燃烧混合污染源。　　机动车尾气治理成了治理大气污染的一个突破点。在生态环境部发布的《中国移动源环境管理年报(2019)》中显示，2016年——2018年，全国柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的70%，是机动车污染防治的重中之重。
　　近年来，南昌将大气污染治理的重点之一放到了柴油车污染治理上。市生态环境部公安交管、交通运输、市场监管等多部门联合下文，对路面行驶柴油车开展路检路查和黑烟车电子抓拍等进行执法。
　　路检路查，1个月内多次专项行动
　　近年来，南昌大力开展柴油车尾气排放检查，设置路检路查执法检查点，现场检查老王柴油车按照要求安装尾气处理装置等，以实现达标排放。2019年8月初，南昌市机动车排管中心联合市交通局运管处，来到徐坊客运站和兴发物流园等车辆集中停放的重点场所，对现场柴油车的排放情况进行入户监督抽测。
　　同月，南昌对朝阳片区行驶的柴油货车开展路检路查，并针对检测结果超标的柴油车，限期责令车主进行维修复检，经维修后检测达标方能继续上路行驶，否则将由公安交通管理部门依据相关条例予以处罚。
　　科技手段助力，0.7s让超标车“现原形”
　　为了达到全天候24小时监管监控，南昌利用科技手段进行辅助。设置了黑烟车电子抓拍固定点位，一次林格曼黑度超过规定的排放限值，则判定该车排放不合格，依法抓拍取证并审核无误后则进行相应的处罚。
　　另一个值得注意的是，南昌利用机动车尾气遥感监测车对上道路行驶的机动车尾气排放情况进行监督抽测。这一方式无需集中车辆到指定地点检验，同时不影响车辆正常行驶，能在最短的时间(0.7秒)内完成一次检验，节省了大量的人力、物力和时间。
　　两种方式相结合，南昌的空气质量得到了明显的改善。根据资料显示，今年1-6月，PM2.5浓度均值为36微克/每立方米，在中部六省会城市排名第一；从7月4日至30日，南昌空气质量指数连续27天处于优良等级；8月，江西省设区城市环境空气质量排名(以PM2.5计)南昌市位列第二。
　　“2019年，全市主要污染物氮氧化物较2015年削减3.72%。”这是《南昌市2019年打赢蓝天保卫战工作方案》的主要任务目标中的一点，确保这一任务的完成离不开在柴油车污染治理上的努力。
　　对此，南昌决定实施清洁柴油车行动。在加大上述方式监督执法力度的同时，南昌计划强化在用车排放检验和维修治理，建立完善机动车排放检测与强制维护制度(I/M制度)，并加快建设完善“天地车人”一体化的机动车排放监控系统，多方面全方位治理柴油车污染。