荣威宝马比亚迪大PK：哪款插电混动车最省油？

工信部1月23日公布了《江南网页版登录入口官网下载 推广应用推荐车型目录》（2017年第1批），其中有十几款插电式混合动力乘用车。对于插电式混动车来说，补贴政策相对简单，只要纯电动续航里程超过50公里，就能获得补贴，而且国家补贴标准都是2.4万元/辆。

但政府对插电式混合动力乘用车的技术条件要求更加严格，工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其A状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。

这里需要解释一下A状态和B状态是怎么回事。按照相关法规，A状态指的是“储能装置处于充电终止的最高荷电状态”，也就是说电池是满电状态，车辆完全由电力驱动，发动机不参与驱动车辆。B状态指的是“储能装置处于运行放电结束的最低荷电状态”，也就是说电池“没电了”，需要依靠发动机的运转来驱动车辆。

通过对第一批江南网页版登录入口官网下载 推荐目录内的插电混动车型油耗的对比发现，上汽荣威几款插混车型的节油率最高，其次是华晨宝马的X1插电混动版和之诺60H，比亚迪的几款插电混动车型的节油率相对较低。

不过，值得注意的是，所有插电混动车型B状态下的油耗数值都显著高于车企宣传的数据——一般车企都非常夸张的宣称自己的插电混动车型的百公里油耗只有1-2L。

第一名：上汽荣威e950

节油率水平45.70%。B状态下燃油消耗量5.0L/100km。

指导价：荣威e950已经上市两款车型，豪华版售价28.88万元，行政尊享版售价30.88万元。

在第一批推荐目录中出现的几款插电混动车型中，荣威e950的节油率水平最高，B状态下燃油消耗量仅高于荣威ei6。这是一款B级车，也是上汽荣威旗下的旗舰车型，主打公商务市场。车身尺寸比较宽大，长宽高分别为4995*1857*1500mm。

荣威e950搭载一台1.4TGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率112kW，最大扭矩235N·m；永磁同步电机的峰值功率为56kW，最大扭矩318N·m。发动机和电动机一起运转时的综合最大扭矩达到了687N·m，变速箱是EDU智能电驱动单元。最高车速达到185km/h，0-100km加速时间为8.5s。

这款车搭载了三元锂电池，电池容量为11.8kWh，电池供应商为上海捷新动力电池系统有限公司，纯电动模式下续驶里程60公里。综合续航里程达到600公里。

荣威e950于2016年上市，作为一款中高级插电混动轿车，市场销量还不错。乘联会的数据显示，这款车2016年总销量为3377辆，在中高端纯电动轿车领域表现抢眼。

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