置换占京城新车销售77% 新能源车增长显著

在以政策为主导的北京汽车市场，新车的销售将越来越依赖置换。1月11日，在北京北辰亚运村汽车交易市场中心的信息发布会上，记者了解到，2016年，摇号指标购车比例只占全年新车销售的23%。而随着北京对车辆增长的继续调控，这个比例还将继续下降，置换购车比例将进一步提高。

江南网页版登录入口官网下载 销售越来越好

北辰亚市副总经理蔡海员告诉北青报记者，北京汽车市场仍是以政策为主导的市场，在限购大政策环境下，市场仍呈下行趋势，但在年底环保限行及报废补贴、购置税优惠到期等政策刺激下，市场回暖，新车全年同比降幅不大。去年北京新车交易量为44.98万辆，与2015年相比下降了2.28%，是负增长。这也是北京连续三年出现下滑，但2016年的下降趋势有所减缓，特别是9、10和12月份，销售的态势非常好，同比增长的幅度都在30%以上。在北京的新车交易中，趋于政策影响，1.6排量及以下的车辆销售整年的销量都比较好，尤其是在去年11月末增长显著。

另外，2016年北京摇号指标购车比例只占全年购车比例的23%。也就是说，更新指标占到了77%。而随着北京对汽车增长速度的调控，置换比例将越来越高。京城车市的另一大特点是纯电动江南网页版登录入口官网下载 占到北京市新车销售总量的8%。这个比例还在逐年提高。未来，新能源车销售越来越好，需求也越来越多。

进口车方面，2016年下降幅度比新车降幅大许多。去年，北京进口车销售了5.01万辆，下降负增长15.33%。进口车已是连续两年下滑。北京的进口汽车销售还是以SUV为主，占到了整体进口车销售量的51%。另外，进口改装房车市场成为新的销售热点。

而二手车虽有限迁政策放开的利好，外迁比例大幅提高，但受报废补贴的影响，许多车辆转入报废渠道，影响了二手车整体交易量，2016年二手车交易量出现小幅下降。北京二手车去年交易量为67.06万辆，相比2015年的68.78万辆，负增长2.5%。

今年销售将与去年持平

蔡海员分析，2017年，各种政策仍是主导北京汽车市场的最重要因素。北京限购政策将继续延续，市场整体发展平稳，新车销售将进一步依赖二手车外迁和报废更新。新的报废补贴政策将继续对汽车报废起到积极推动作用，加快北京的汽车更新速度，促进汽车市场的发展；受国Ⅰ国Ⅱ汽车限行及报废补贴政策的影响，京城新车市场上半年会因为车辆报废补贴政策到6月30日退坡点，而呈现出上半年会有个购车小高峰，但会透支后期一定的消费潜力。

而车购税政策的变化对北京销售量促进有限，但首次购车消费者受补贴、减税等政策影响关注度会更集中在小排量车型；虽然政府车购税减税政策退坡，但厂家仍会在小排量车型上做文章，车型更新换代，甚至推出相应补贴吸引消费者。

2017年北京新车整体市场在限购大政策下增长空间有限，年销售数量将与2016年基本持平，江南网页版登录入口官网下载 依然受厂商关注，6万辆的购车指标将更早时间被分配一空；进口车市场虽有回暖，但2017年销售依然艰难，盈利车型的减少使进口车商更多时间靠打时间差；平行进口车及各地自贸区的进口车业务开展，在分流北京进口车销售集散地的地位，影响北京的进口车销售。

二手车方面，外迁率仍会有所增长，但增幅不会很大，虽然全国二手车政策环境在逐渐改善，政府也不断在推动，但仍较缓慢并有反复，报废补贴政策也使大量交易车辆转为报废，影响二手车整体交易规模的增长。二手车电商将更重视落地问题，补足线下短板，重视抱团取暖，优势互补成为一种趋势，同时也将促进更多大的品牌二手车商的出现。