揭露车型目录缘何重审又牵动谁的神经？

来源：江南网页版登录入口官网下载网

时间：2017-01-12 09:31:21

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揭露车型目录缘何重审又牵动谁的神经？ 2017年1月8日，中机车辆技术服务中心发布《关于调整<江南网页版登录入口官网下载推广应用推荐车型目录>申报工作的通知》。通知提出，依据《关于调整江南网页版登录入口官网下载

2017年1月8日，中机车辆技术服务中心发布《关于调整<江南网页版登录入口官网下载推广应用推荐车型目录>申报工作的通知》。通知提出，依据《关于调整江南网页版登录入口官网下载推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)的有关要求，2016年发布的《江南网页版登录入口官网下载推广应用推荐车型目录》1-5批需重新核定，企业应按照新的技术要求，进行申报。

据悉，中机车辆技术服务中心受国家工业和信息化部委托，负责组织《江南网页版登录入口官网下载推广应用推荐车型目录》(以下简称《目录》)申报资料的受理和审查工作。《目录》申报受理审查工作自通知发布之日(2017年1月8日)起执行。

第1-5批《目录》为何被推倒重审？

我们先来重温一下江南网页版登录入口官网下载补贴新政的要求。2016年12月30日发布的江南网页版登录入口官网下载补贴新政策《关于调整江南网页版登录入口官网下载推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)，对申请补贴的江南网页版登录入口官网下载提高了要求，从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等多方面提高了财政补贴准入门槛，对“骗补”行为严防死守。

补贴新政与之前的江南网页版登录入口官网下载补贴政策相比，从七个方面提高了推荐车型目录门槛并进行动态调整。一是增加整车能耗要求。纯电动乘用车按整车整备质量不同，增加相应工况条件下百公里耗电量要求;纯电动专用车按照车型类别增加单位载质量能量消耗量(Ekg)、吨百公里电耗等要求。二是提高整车续驶里程门槛要求。提高纯电动客车、燃料电池汽车续驶里程要求，适时将新能源客车续驶里程测试方法由40km/h等速法调整为工况法;逐步提高纯电动乘用车续驶里程门槛。三是引入动力电池新国标，设置动力电池能量密度门槛。提高燃料电池汽车技术要求。四是提高安全要求，对由于产品质量引起安全事故的车型，视事故性质、严重程度等扣减补贴资金、暂停车型或企业补贴资格。五是建立市场抽检机制，强化验车环节管理，对抽检不合格的企业及产品，及时清理出《江南网页版登录入口官网下载推广应用推荐车型目录》(以下仍简称《目录》)。六是建立《目录》动态管理制度。江南网页版登录入口官网下载产品纳入《目录》后销售推广方可申请补贴。一年内仍没有实际销售的车型，取消《目录》资格。七是督促推广的江南网页版登录入口官网下载应用。非个人用户购买的江南网页版登录入口官网下载申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外)，补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。

补贴新政对新能源车企提出的要求可谓严苛：挂钩安全，出事故要扣补贴;挂钩运营，非个人车辆要跑足3万公里，才能领补贴;挂钩《目录》调整，江南网页版登录入口官网下载产品要想申请补贴，必须先纳入《目录》。

2016年12月30日，四部委联合发布的《关于调整江南网页版登录入口官网下载推广应用财政补贴政策的通知》对动力电池的技术性能等方面提出了严格要求，比如，纯电动客车(不含快充和插电式混合动力客车)续驶里程不低于200公里，电池系统总质量占整车整备质量比例(m/m)不高于20%。非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3C，插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。新能源乘用车增加动力电池系统的质量能量密度要求，不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。

江南网页版登录入口官网下载发展迅速，法规要求已提升，之前1-5批《目录》内的部分产品或已无法满足当前的法规要求，所以，根据《关于调整江南网页版登录入口官网下载推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)、《关于进一步做好江南网页版登录入口官网下载推广应用监管工作的通知》(工信部装〔2016〕377号)和《关于2016-2020年江南网页版登录入口官网下载推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)的相关技术要求，主管部门决定重新审定产品。