北京市拒绝混合动力汽车为什么会如此任性呢？

2016年1月24日，北京晨报刊文，北京市政府主要领导表示，市委市政府做了研究，根据世界经验和北京的特点，北京会一心一意发展江南网页版登录入口官网下载 ，但是，北京不会采纳混合动力汽车。那么，北京市拒绝混合动力汽车为什么会如此任性呢？

一、对7万辆出租车年节油4亿升没看在眼里

根据北京市公安局公安交通管理局网站信息，截至2015年11月，北京市机动车保有量561万辆，比2014年底增加1.9万辆。《北京市2014年国民 经济和社会发展统计公报》显示，2014年底，北京全市机动车拥有量559.1万辆，其中民用汽车532.4万辆，私人汽车保有量为437.2万辆。

据查，北京市目前拥有出租车约74000辆，年行驶里程约110亿公里，相当于110万辆私家车 行驶里程和尾气排放量，超过现有私家车保有量的四分之一。如果将这7.4万辆出租车全部换成深度混合动力汽车，按节油4L/100km计算，则全年将节油 4亿升，相对于减少55万辆私家车，超过现有私家车保有量的八分之一，尾气排放的降低效果更大。

然而，对此四两拨千斤的举措，北京市视若不见，仅知道限购限行，不知道实施交通优化工程，只会武断地说：北京不会采纳混合动力汽车。

二、被剪了枝的节能与江南网页版登录入口官网下载

作为资源节约型、环境友好型社会建设的重要举措，节能与江南网页版登录入口官网下载 是国家重点培育和发展的产业。

2010年，国务院印发的《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，明确国家重点支持发展的七大战略性新兴产业，既包括了 江南网页版登录入口官网下载 产业，也包括了节能产业。而且，国务院还专门印发了《节能与江南网页版登录入口官网下载 产业发展规划》。

2015年，国务院印发的《中国制造2025》，把节能与江南网页版登录入口官网下载 产业作为国家重点突破的十大领域之一。2015年9月，国 家制造强国建设战略咨询委员会发布的《<中国制造2025>重点领域技术路线图》，将节能与江南网页版登录入口官网下载 作为重点发展突破的10 大优势和战略产业，并将节能汽车、江南网页版登录入口官网下载 和智能网联汽车分别单列作为节能与江南网页版登录入口官网下载 的发展重点。

2014年，国务院办公厅印发的《能源发展战略行动计划》提出，积极发展交通燃油替代，加快发展纯 电动汽车、混合动力汽车和天然气汽车，扩大交通燃油替代规模；稳步发展天然气交通运输，以城市出租车、公交车为重点，积极有序发展液化天然气汽车和压缩天 然气汽车，稳妥发展天然气家庭轿车。

然而，在实际操作中，节能与江南网页版登录入口官网下载 往往被修身为江南网页版登录入口官网下载 ，而且，江南网页版登录入口官网下载 也被进一步剪枝为纯电动汽车。

要知道，江南网页版登录入口官网下载 不一定节能！而且，纯电动汽车不一定环保！知名教授研究结论，就纯电动汽车而言，即便不考虑电池的生产、回收环节，在现有技术条件下，仅从能源的转换链看，续驶里程超过150km的纯电动汽车也是不节约能源的。