新能源客车再评“高级职称” 纯电动车型占比近50%

近日，国家交通运输部发布了《第54批高级客车（含公共汽车）类型划分及等级评定》的通知，这也是时隔半年后交通部再发新能源客车等级评定。此次评定中共包含242款客运车型（含公共汽车），其中新能源客车数量最多，达154款。

纯电动车型占比近50% 海格、南京金龙入选车型最多

统计发现，这份最新的等级评定列表中共有新能源客车154款，占比高达64%，较第53批高级客车评定中的新能源客车数量增加了31辆，增幅为25%；从类型来看，纯电动客车入选车型117辆，混合动力客车入选37辆，较第53批次分别增长26%和23%。

此次入选“高级职称”的这154款新能源客车车型，分别来自苏州金龙、厦门金旅、南京金龙、郑州宇通、安徽安凯、福田汽车、东风襄阳、山东沂星、比亚迪、中通客车、上海申龙、深圳五洲龙和南车时代等22家客车企业。

从各企业入选车型的数量来看，苏州金龙排在首位，有48款新能源客车车型入选；其次是南京金龙，有24款车型入选；厦门金旅和亚星客车分别有13款和10款车型入选；客车企业龙头宇通只有3款车型入选“高级职称”。

大型客车入选超7成 轻型客车绝迹

据悉，交通部的客车等级评定，主要是通过测量客车的动力性、行驶平顺性、制动性、密封性、车内噪声、空气调节、乘客座椅、车内服务设施、整车布置与 内饰等指标，将大型客车划分为5级(高三级、高二级、高一级、中级和普通级)；中型客车划分为4级(高二级、高一级、中级和普通级)；小型客车分为4级 (高二级、高一级、中级和普通级)。

本次评定入选的新能源客车车型，与第53批次相似，主要集中在中型和大型两种车型；不同的是，第54批次中，轻型客车未有一款车型入选。

据悉，在第54批高级客车的等级评定中，大型客车入选的车型数量占比最大，有110款之多，占本次入选新能源客车总量的71%，新能源客车大型化的逐渐凸显；而去年市场较为火爆的6-8米中轻型客车入选数量则较少。

按照轻型客车（3.5米＜车长≤6米），中型客车（6米＜车长≤9米），大型客车（9米＜车长≤12米），特大型客车（12米以上）的划分标准，第一商用车网对进入《第54批高级客车（含公共汽车）类型划分及等级评定表》中的道路客运车辆进行了详细统计。