新能源车退坡幅度加大 动力电池急需降成本

　　 有消息称江南网页版登录入口官网下载 补贴新政策已于近日由四部委会签完毕，预计将在12月中旬发布。

　　“电动车的产业化最终必须依托市场来完成。”12月9日，国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚.财经国际论坛”上表示。

　　陈清泰表示，此时的江南网页版登录入口官网下载 行业，还离不开政策的支持，但更需要的是市场的激励、倒逼与筛选。种种情况表明，发展动力已经到了由政策驱动，向市场、政策双驱动转型的时期。

　　从去年开始，以江南网页版登录入口官网下载 超过汽车产销量1.5%为标志，中国电动汽车开始由导入期进入成长期。提高技术水平、完善产业链、降低生产成本、树立自主品牌是成长期的核心路线。

　　在陈清泰看来，政府的政策组合，必须产生长期预期，纳入相关产业和企业的长期战略；推进政策应当借力市场，发掘并释放市场的潜力；政府的政策应当在激励与倒逼双向发挥作用，不扭曲市场、不削弱竞争；政府政策不干预技术路线，政策的实施不是导向对政府的依赖，而是政府作用的适时退坡。

　　退坡幅度加大

　　2016年是江南网页版登录入口官网下载 得到广泛认同的标志年。此前，政府出台多种形式的激励政策，弥补产品技术成熟度不足和初期的高成本，较快地启动了市场。

　　“新政策还在会签中。”记者向多方求证后了解到，江南网页版登录入口官网下载 补贴新政已经呼之欲出。

　　而目前流出的补贴调整的思路是，增加乘用车技术门槛要求、客车全面调整、专用车明确技术要求、燃料电池汽车细化补贴要求。而且新的国补政策将比此前的版本出现较大幅度的退坡，部分车型的退坡幅度将达到60%。

　　这将引发国内新能源车市场结构变化。其中，纯电动物流车将会得到更大支持，由于电动客车的骗补情节较为严重，这一比例正在减少，三元电池的需求将会有所加大，成为江南网页版登录入口官网下载 市场发展的两大方向。

　　12月2日，工信部发布第四批《江南网页版登录入口官网下载 推广应用推荐车型目录》，共有678款产品入选。此批推广目录中，客车占比依然达到55%。物流车型中有178款运输车辆入选，占比增至26%。

　　“国内的公交车、物流车虽然只占据市场整体用量的10%左右，但行驶里程数可能超过90%，远远大于乘用车，因此要结合政策导向，找准市场需求。”12月11日，国轩高科（002074）总裁方建华在接受记者采访时表示，物流车的发展空间非常大。

　　另外，工信部在关于进一步做好江南网页版登录入口官网下载 推广应用安全监管工作的会议上表明，从2017年1月1日起，新申请《江南网页版登录入口官网下载 推广应用推荐车型目录》的使用三元电池的客车，应同时补交第三方检测报告。

　　这也被解读成三元锂电池发展的重大利好，即在通过热失控试验和热失控扩展试验测试的前提下，三元锂电池客车可申请推荐目录，将标志“暂停三元电池在客车上的应用”的规定，自2017年1月1日有望解禁。

　　电池急需降成本

　　“江南网页版登录入口官网下载 行业其实还有一段艰难的日子要走，明、后年同样艰难，未来靠的是大家能够把成本降下来。”12月7日，宁德时代创始人曾毓群在高工锂电年会上表示，动力电池和江南网页版登录入口官网下载 的春天远未到来，降成本成为行业最大压力。

　　受电动车需求拉动，2016年，锂电池总产值达到1120亿元，同比增长31.8%，

　　动力电池产值较2015年增长53.9%，受补贴政策调整影响，产值规模低于年初预期，储能产值增速为7.7%，但体量较小，尚处于孕育期。

　　同时，在政策和资本的双重驱动下，2016年动力电池产能达60GWh。主流动力电池厂目前正处于扩产状态，但受补贴调整、三元电池暂缓入市、骗补清查、动力电池规范调整等影响，部分企业扩产规划搁浅；2017年开始产能过剩，可能开始打价格战，降成本压力加大。

　　上述表明，在动力电池的市场走向中，三元锂电池正在成为大趋势。三元动力电池产量占比34%，同比增长11个百分点，主要受乘用电动车增长的拉动；三元客车将解禁进一步推动三元电池的发展；而国家规划2020年达到300Wh/kg能量密度的要求，必须通过新材料体系、新电池技术来实现。

　　11月22日，工信部网站公布《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(以下简称《规范条件》)征求意见，规定“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时”，这就对锂电池单体企业年产能的要求提高了39倍，而当前满足上述要求的国内电池厂商只有比亚迪（002594）和宁德时代，预计明年，国轩高科的产能才能达到要求的80%。

　　对于动力电池企业而言，最大限度的降低成本，要打破产业链环节的垄断，搭建电池梯次回收利用生态链、实现规模化生产制造，在电池标准化的基础上，大规模量产。

　　曾毓群认为，未来江南网页版登录入口官网下载 领域有五大需求市场。预计从明年开始，锂电池价格下降幅度加大，原本采用铅酸电池的微型电动车将会被替换为锂电池。而商用车和物流车的市场门槛较低，车型验证的时间短，将会有更多企业从物流车领域进入江南网页版登录入口官网下载 行业。