必懂！聊聊关于混合动力车的干货

来源：江南网页版登录入口官网下载网

时间：2016-12-09 11:00:45

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必懂！聊聊关于混合动力车的干货　　江南网页版登录入口官网下载网讯两年前混动汽车就像当初的智能手机一样，充满了科技色彩，我们对它的了解大多都是通过网络媒体。而现在混动汽车早已遍地开花，生活中的你我

　　江南网页版登录入口官网下载网讯两年前混动汽车就像当初的智能手机一样，充满了科技色彩，我们对它的了解大多都是通过网络媒体。而现在混动汽车早已遍地开花，生活中的你我他也都有跃跃欲试的冲动，但是现在这个熟悉的陌生人已经进步了许多，我们已经不能用串联、并联和混联来区分它们了，目前最科学合理的分类方式是根据电机位置分为P0、P1、P2、P3和P4。不了解这些代号，这还能让处女座好好地选辆混动汽车嘛，不懂就对了，赶紧看看下面关于混合动力的干货吧！

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P0：换个启动电机，小改小闹的混合动力

　　P0级混合动力车指那些发电机在发动机之前的汽车，常见的是一种被称之为BSG的混合动力系统，它用皮带将一体化启动\发动机与发动机相连，借此实现弱混甚至是微混。实质上它并没有改变汽车原有的动力系统，而且皮带易打滑失效的特性也不支持它进行更大强度的动力输出，所以它通常只支持发动机怠速停机、停机后的快速启动以及发制动时发动机能量的回收。它的优点在于成本低，只需加装或者更换电机便可实现，而缺点则是节油效果不突出（相比其它混合动力形式）。由于BSG发动机自动启停的普及，目前许多车都可以勉强算在P0级别。

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P1：迈凯轮P1？不，一个ISG发动机就能搞定

　　代表车型：本田InSight、新能源公交车

　　其实与P0相仿，只不过P1是将ISG（盘式一体化起动机\发动机）固连在了发动机上，它取代了传统的飞轮，发动机曲轴则充当了ISG电机的转子，所以它同样支持发动机启停、制动能量回收发电。由于电机与发动机采用了刚性连接，所以P1级可以实现动力辅助，在驾驶员踩下油门踏板后，ECU会控制ISG电机立刻补充动力，以此让汽车保持动力输出与节油性的高度平衡。

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