日系“变脸” 转向电动汽车背后的无奈与妥协

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时间：2016-12-03 10:01:10

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日系“变脸” 转向电动汽车背后的无奈与妥协　　日系汽车企业一开始对纯电动汽车不太感冒，丰田一直是玩混合动力的，1997年第一代普锐斯量产，在当时，普锐斯的油耗为百公里3.5L左右

　　日系汽车企业一开始对纯电动汽车不太感冒，丰田一直是玩混合动力的，1997年第一代普锐斯量产，在当时，普锐斯的油耗为百公里3.5L左右，这个成绩放到近20年后的今天来看，依旧是十分优秀的。

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　　马自达，近几年都在专心研究创驰蓝天技术，此前还公开表示从产品的完整生命线来看，纯电动汽车并不环保。创驰蓝天的技术在内燃机领域确实足够优秀，热效率足够高，油耗表现也很不错，但是距离真正的低碳排放还有一段距离。

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　　斯巴鲁此前在电动汽车领域几乎没有什么动作，至于混动车型，斯巴鲁只销售过混合版本的Crosstrek跨界车，但该产品的燃油经济性并不良好。

　　本田作为汽车界的技术宅，此前也一直是在内燃机上发力，推出了高效省油的地球梦技术。自从搭载i-MMD混合动力系统的雅阁上市，我们才发现原来本田的混合动力技术尽然可以比肩丰田。

　　日产的新能源产品并不多，但是一款Leaf在欧美市场上的表现还是挺不错的。

　　日系扎堆纯电动

　　最近几个月，却不断传来日系企业要进军纯电动领域的消息。

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