新能源车十问十答：荣威eRX5能超越比亚迪唐吗？

　　 以下为上周的10个问题，恭喜以下10位粉丝：

　　问题1、可以租电动汽车吗？

　　提问人：明

　　回答：当然可以，目前市场上的电动汽车租车公司数量比较多，主要分为两类：一类是主机厂自己的租车公司，比如宝马的之诺，只租不卖，价格偏贵；另一类则是主机厂与其它公司合资，比如北京的绿狗，以北汽E150EV为例，日租金仅为159元；上海的EVCARD，主要车型是荣威E50，前30分钟15元，超过30分钟后1元/分钟，二十四小时内最高消费180元。

　　问题2、电动汽车要驾驶证吗？

　　提问人：痴情男孩

　　回答：按照机动车管理规定，电动乘用车需要驾驶证，跟传统汽车一样，C1及以上，低速电动车C3及以上，不过实际情况看当地了，你懂的。

　　问题3、奇瑞小蚂蚁算是eQ新款吗？

　　提问人：kentluo

　　回答：不算，S51EV来自奇瑞的新能源车型开放共享平台，它应该算这个平台第一款车，与eQ关系不大，尺寸上比知豆那种微型电动汽车略大，比奇瑞eQ稍小，按照电动汽车时代标准的划分，它应该算A00级两座版。

　　问题4、奇瑞小蚂蚁价格出来没？

　　提问人：范素欣

　　回答：官方暂时还没有给出数据，不过据电动君推断，应该在6万左右，原因如下，首先，明年的新能源补贴下降（不知道的赶紧看电动汽车时代微信公众号历史消息），所以，纯电动汽车的整体价格可能涨一点，奇瑞EQ目前六万多，这个车更小，理论上要低些，但是它又比知豆要大，知豆补贴完卖四五万，而且，这款车来自奇瑞的新平台，所以，按照奇瑞的定价尿性，不会比你预料的更低。

　　问题5、江南网页版登录入口官网下载 （奇瑞S51EV）能不要这么丑吗？

　　提问人：寂寞哥

　　回答：额……你这个问题很难回答，把你的问题选出来是因为很有代表性，电动君也知道美丑难定，但美就是美，丑你得承认。这款车整体比例的把握还是可以的，尤其侧面，另外相比EQ更有质感，但是有个最大问题是前脸非常平，就像被砖拍进去的，两厢车里这种设计见的不多，这也是最容易被大家吐槽的的地方。番外篇，其实这几年自主品牌的外型设计水平都提高了不少，比如上汽、吉利，还有东南最近几款新车，颜值都惊为天人，果真还是中国人最懂自己，反正电动君接受不了来自日本的丰田大钢牙。

　　问题6、上汽荣威eRX5能超过比亚迪唐吗？

　　提问人：老郑同学

　　回答：这是个预判性问题，两者各有优劣，难判定。两款车都是插混，电池容量差不多，唐的纯电续航有优势，扣除补贴两者的售价也在同一水平；eRX5胜在颜值，但愿奥迪设计总监能给比亚迪全系车型的外型带来革新；RX5良好市场表现打下了一定基础，但毕竟刚上市，品质还未经过市场验证，而唐在插混市场的表现有目共睹；另外，唐的加速性能优势很大，这也是迪粉的谈资，还有，虽然唐的尺寸略大，但是跟eRX5的轴距很接近，也算同一级别了。

　　问题7、eRX5的提速与纯电动续航是多少啊小编？

　　提问人：被情所伤

　　回答：官方数据百公里加速7.8s，极速200公里每小时，综合油耗1.6升每百公里（工信部），纯电续航60公里。

　　问题8、总觉得纯电动车还是不适合在国内长远发展，可我国对于石油的依赖又越来越大。确实是不好解决的难题。可目前充电桩的充电单价接近2元，可还是有很多运营者觉得赔钱，不知道该让谁为新能源推广“补贴”呢？

　　提问人：孙小哲

　　回答：这个问题有点忧国忧民，哈哈，但是国家力推江南网页版登录入口官网下载 ，肯定是综合考虑（比如环保、能源安全等等），所以，我们普通老百姓还是顺势而为吧。尽管现在充电桩、动力电池、驱动电机、电动汽车等价格都略贵，但行业发展初期都是如此，遥想一百年前，那时候还是蒸汽汽车的天下，内燃机汽车也是贵族使用的高级货，但是现在你能买到非常廉价的汽车，任何产业的发展都是如此。至于谁来补贴，玄乎点，社会进步必然有牺牲之处，唉，通俗点，就是我们老百姓，民不为国何来民生……

　　问题9、北汽的EU260卖得这么多，路上也看不到多少啊？难道是卖给出租车公司了？

　　提问人：董贤亮

　　回答：首先，EU260的销量也是这几个月才起来，市场保有量并不高。再回答第一个问题，除了北京，全国其它地区的确销量不多，看不到很正常；第二个问题，北汽在北京的确跟部分出租车公司有合作，流向出租车市场只是部分，私人市场也有。

　　问题10、现款晨风真实续航只有120，所以所谓300，最多也就220的样子。不过这车舒适性的确很好，但是价格估计得二十万以上，虚高。

　　提问人：明

　　回答：工信部标称续航175公里，这是在工信部特殊工况下测得，跟我们日常实际驾驶有所不同，所以工信部的数据只是拿来参考的。与传统汽车一样，电动汽车的续航跟个人操作习惯也有很大关系，一般来说，电动汽车最省电的速度区间五六十千米每小时，不要急加速与急减速，灵活利用能量回收给动力电池充电，当前电动汽车空调的功率较大，比较耗电，所以省着用吧。2017款晨风最大变化是续航增加到300公里，续航增加的同时，成本想必也会大幅度增加，但现款晨风售价本来就偏高，市场表现一直不如意，所以，厂家应该会定一个比较合理的价格，具体多少，我们持续关注。