大众牵手江淮终究“惹急”的会是谁？

来源：江南网页版登录入口官网下载网

时间：2016-10-24 15:01:04

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大众牵手江淮终究“惹急”的会是谁？　　 9月7日，江淮汽车发布公告称，江淮已经与大众汽车（中国）签署了谅解备忘录，双方将以江南网页版登录入口官网下载产品为基础，成立一家研产销一体的合资公司，在新

　　 9月7日，江淮汽车发布公告称，江淮已经与大众汽车（中国）签署了谅解备忘录，双方将以江南网页版登录入口官网下载产品为基础，成立一家研产销一体的合资公司，在江南网页版登录入口官网下载整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作。消息一出，舆论哗然。

　　媒体对此事的关注主要集中在两点：一、这是大众在中国的第三家合资公司，“1+2”的合资模式或许由此改变；二、自主江南网页版登录入口官网下载的市场红利越来越小，因为连大众都在通过合资方式进军中国的新能源市场。后一点足以让自主新能源车企警惕。

　　近几年，在政府的大力倡导下，我国江南网页版登录入口官网下载销量一路高歌猛进，特别是“排外护内”的高比例补贴政策，护送自主车企登上了江南网页版登录入口官网下载 “销量王”的宝座。以比亚迪、北汽和吉利组成的“铁三角”为代表，其旗下的新能源车型长期盘踞江南网页版登录入口官网下载销量排行榜前十的席位。

　　数据显示，比亚迪E5、唐、秦，北汽绅宝X25EV以及众泰E200、吉利帝豪EV、知豆D2、上汽荣威550等都是江南网页版登录入口官网下载市场的热销宠儿。今年上半年，比亚迪凭借46000辆的销量，划走了江南网页版登录入口官网下载 27%的市场份额，继续领跑江南网页版登录入口官网下载市场。9月初的成都车展，北汽、吉利、江淮、广汽、一汽、观致等旗下十余款自主江南网页版登录入口官网下载高调亮相。虽然对纯电动车型和插电式混合动力车型各有侧重，但推陈出新，紧锣密鼓地布局江南网页版登录入口官网下载市场，显然是所有自主车企的共同步调。

　　中国汽车工业协会的统计数据显示，2015年中国江南网页版登录入口官网下载的产销量分别为34万辆和33万辆，首次超越美国，成为全球最大的江南网页版登录入口官网下载生产国和消费国。今年前8个月，江南网页版登录入口官网下载累计销售25.8万辆，同比增长81.5%，继续领跑世界江南网页版登录入口官网下载市场。

　　市场走向的乐观引诱着越来越多的分食者，自主车企在江南网页版登录入口官网下载市场的积极表现更是让一众合资和外资车企眼红。

　　戴姆勒是最先展开行动的外资品牌。2012年，戴姆勒宣布联手比亚迪推出腾势品牌，锁定高端电动汽车市场，如今腾势已成功进入今年6月江南网页版登录入口官网下载销售十佳排行榜，市场口碑越来越好。

　　以丰田为代表的日系车企则始终坚守混合动力路线，通过大幅降价策略，今年7月，国内销量最好的三款混合动力汽车已经被一汽丰田卡罗拉、广汽丰田凯美瑞和雷凌霸占。

　　相比之下，大众与江淮的合资已经不算在中国江南网页版登录入口官网下载市场占领先机，但业内担心的是，在补贴政策退坡后，大众江淮生产的电动车也主打性价比，自主品牌电动车将如何应对？传统燃油车的市场格局电动车会不会再重走一遍？

　　在8月举行的中国电动汽车百人会夏季论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰已经在提醒业内关注跨国车企在江南网页版登录入口官网下载领域的动作：“国际汽车巨头开始在江南网页版登录入口官网下载方面发力。中国肯定是他们的主要市场目标。能否使我国江南网页版登录入口官网下载在开放条件下实现技术自立，并建立起较强的国际竞争力，这是政府和企业必须认真考虑的问题。”