论新能源车骗补与低速电动车现状

来源：江南网页版登录入口官网下载网

时间：2016-10-24 13:00:36

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论新能源车骗补与低速电动车现状　　 2016年9月8日戴姆勒与比亚迪合作的腾势品牌，发布了大改款“腾势400”电动汽车。相对老款车型最大的变化就是续航里程提

　　 2016年9月8日戴姆勒与比亚迪合作的腾势品牌，发布了大改款“腾势400”电动汽车。相对老款车型最大的变化就是续航里程提升至400公里。虽然售价有所提升（扣除补贴后30.58万元），但出色品质与超长的续航里程，已成为众多消费者的首选。奈何，上市至今，不少订车的车主未能如约购车。实际上，这种交了定金却未能在2016年底指标到期之前购车的准车主不在少数。目前，不少品牌新车迟迟不能进入北京目录，消费者手中新能源即将过期，被迫改为第二选择。

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　　2016年10月18日，国务院批复《关于低速电动车管理有关问题的请示》，工信部提出了《四轮低速电动乘用车技术条件》国家标准立项申请。这意味着，国家将对低速电动车非法生产、非法销售以及非法使用“全产业链”进行整顿。

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　　为什么新车上市之后迟迟未能进入北京目录？

　　网间传播了多个版本，但最可信的还是受到前段时间“骗补”风波影响，由于彻查全部车厂有无骗补嫌疑，导致全部新车无法进入目录正常销售影响了消费者购车。

　　笔者与同事们试图还原这一事件原委：

　　首先，

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　　苏州金龙申报2015年度中央财政补助资金的江南网页版登录入口官网下载中，有1683辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证，多申报中央财政补助资金51921万元。深圳五洲龙申报2015年度中央财政补助资金的江南网页版登录入口官网下载中，有154辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证，多申报中央财政补助资金5574万元。

　　然后，

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　　重庆力帆乘用车是力帆股份重要的全资子公司之一。根据力帆乘用车公告显示，今年2-3月间，财政部组织检查组对力帆乘用车2013-2015年江南网页版登录入口官网下载推广应用补助资金管理使用情况开展了专项检查。在专项检查中发现，截至检查日，力帆乘用车申报2015年度中央财政补助资金的江南网页版登录入口官网下载中，有1353辆车电池芯数量小于公告数量，与《车辆生产企业及产品公告》不一致，1328辆车电池单体生产企业与《车辆生产企业及产品公告》不一致，扣除车辆重复统计因素，共计2395辆不符合申报条件，涉及中央财政补助资金1.1408亿元。财政部的处理决定为，对力帆乘用车上述2395辆江南网页版登录入口官网下载中央财政不予补助，并取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。