五部门关于开展2024年江南网页版登录入口官网下载 下乡活动的通知
吉利车机要突破了?星纪魅族确认:智能座舱“大一统”时代来了
2024年11月18日关于吉利车机要突破了?星纪魅族确认:智能座舱“大一统”时代来了的最新消息:《台州宣言》落地进行时。11月15日,第二十二届广州国际车展正式开幕,吉利集团作为大厂阵营,也在A区摆好了架势。和吉利集团关系密切的星纪魅族虽然没有大张旗鼓开发布会,但也通过沟通会
11月15日,第二十二届广州国际车展正式开幕,吉利集团作为大厂阵营,也在A区摆好了架势。和吉利集团关系密切的星纪魅族虽然没有大张旗鼓开发布会,但也通过沟通会透露了一些关于智能座舱未来的动向,电车通也受邀参与其中,给外界分享了吉利车机的新动向。
以往吉利集团旗下的子品牌各自为战,渠道不统一,有不同的群体和服务团队,不仅容易产生竞争,车型的软件体系和后期维护也会变得十分复杂。
(图片来自电车通摄制)
吉利集团似乎也意识到了内部“相互打架”的问题,今年9月份发布《台州宣言》,目的就是优化内部结构。在本届广州车展的吉利展台中可以发现,不少新款车型都换用了最新的Flyme Auto座舱系统。
星纪魅族在沟通会上透露,Flyme Auto的装车量现阶段已有约20万辆。对于大家关心的老车型的适配问题,他们回应称2025年还会覆盖更多的产品。不过吉利集团旗下产品多,座舱芯片方案组成也比较复杂,有自家的安托拉平台,有高通平台,也有来自AMD的X86架构平台等,适配起来总归有些难度。
此外,星纪魅族还透露了一个信息除了吉利集团旗下品牌车型外,红旗正在与星纪魅族合作打造一款新车型,这不禁让大家想起此前曝光的红旗牌智能手机。
考虑到不同平台的算力储备不一致,能够实现的座舱能力也会有区别。星纪魅族方面表示,就拿AI能力来说,有些芯片算力强,可以支持端侧大模型部署,对云端模型依赖较少,但有些芯片算力基础较弱,也就需要依赖云端计算。
(图片来自电车通摄制)
AI智能上车是当下汽车座舱的重要议题,早期车企将文生文、文生图等大模型特性搬上车,借助大模型对自然语义的理解强化语音助手对话的能力。可这些只是大模型的自带特性,更重要的还是基于大模型的学习和思考能力。星纪魅族没有给我们透露太多消息,只说了接下来会有智能体上车的计划。
Flyme Auto 2.0也有了新的消息星纪魅族计划在2025年3月份公开更多关于新一代座舱系统的升级点。说起来Flyme Auto也有些时间了,不少品牌已经完成了多个大版本更新,把软件体验做了起来,Flyme Auto是时候来一次大步迈进,证明自己在座舱交互上的优势了。
无论是这次沟通会还是吉利展会上新车型的变化,其实都释放了一个关键信号Flyme Auto正在不断取代吉利集团旗下车型的老操作系统,推进智能座舱“大一统”,保证了各个车型上软件体验的一致,系统适配难度降下来,自然会恢复正常的软件更新节奏。
毕竟在星纪魅族看来,智能座舱对于普通消费者就是“但用难回”的存在,许多智能化能力带来的便利性一旦改变了用户的使用习惯,便会形成粘性,很难再适应传统的方案。所以这也给智能座舱普及带来了动力,一套好的智能座舱在汽车中起到的作用越来越大,市场不乏为了智能化换新车的群体,做好智能化成为了集团内部的共识。
智能座舱方案群雄争霸,更有鸿蒙座舱这样备受车企欢迎的代表性方案,说没有竞争是不可能的。对吉利集团而言,早日实现智能座舱方案的统一,再一致对外,比什么都重要。往好了想,如果Flyme Auto在内部良性发展,打出行业影响力,自然也会有更多的汽车品牌选择加入。
来源雷科技
原文标题:吉利车机要突破了?星纪魅族确认智能座舱“大一统”时代来了
-
新势力广州车展面面观:搞流量不搞订单,智能化成全场最大公约数2024-11-18
-
智能化,比亚迪到了不得不突围的时候2024-11-14
-
曝吉利汽车重大调整:极氪将控股领克、安聪慧出任极星董事长2024-11-14
-
【智能化】两部委:加快开展智能网联汽车准入和通行试点2024-11-13
-
吉利“放手”力帆,新董事长上任,背后在酝酿大动作2024-11-12
-
比亚迪和吉利开战,合资车承担代价?2024-11-08
-
智能化硝烟渐浓,北汽蓝谷抢得下半场先手2024-11-08
-
BBA的智能化,逃不过“灵魂论”2024-11-08
-
自主五强10月销量:比亚迪狂卖50万辆,奇瑞吉利谁能与之一战?2024-11-05
-
关税谈判中搞“私聊”?上汽吉利急辟谣,疑被欧盟“栽赃”2024-11-04
-
与欧盟单独谈判?吉利、上汽辟谣2024-11-01
-
智能化时代,迎来它的“宁王”2024-10-30
-
比亚迪帮小米追保时捷,吉利沉默2024-10-30
-
高端车型难破局,比亚迪直面智能化大考2024-10-29
-
再传上市消息,奇瑞汽车追赶智能电动的“风”2024-10-25