新能源车：骗补名单曝光第二波 企业资金链受冲击

　　 这一场江南网页版登录入口官网下载 的“骗补”风波，还远远没有消退的迹象。

　　近日，力帆乘用车与重庆恒通客车接连收到财政部的处罚告知书。其中，力帆乘用车涉及“骗补”的金额达1.14亿元，重庆恒通客车涉及“骗补”的金额达2.83亿元。这是继9月8日财政部通报5家骗补企业后，第二批涉事企业浮出水面。

　　“财政部官网公开通报的只是第一轮，远远不止这些企业。”一位业内人士在接受记者采访时直言，在收到财政部处罚通知后，陆续会有一批涉事企业曝光。

　　此外，记者发现，重庆恒通客车涉及“骗补”的金额与车辆数量，与此前业内广为流传的一份涉及72家企业“骗补”或“违规”取得补贴的名单不谋而合，而力帆乘用车涉事的2395辆车共计1.14亿元，也与这份名单中的“有车缺电”数据相符。

　　“这份名单中的详实数据不是可以随意捏造的，因此名单的确有一定的真实性。”上述业内人士对记者表示。

　　“因骗补事件以及这份名单，现在整个客车行业都处于动荡期，全行业都在与地方政府以及相关部门进行沟通。”一位客车企业相关负责人告诉记者，骗补事件被曝光后，客车行业“深受打击”，补贴延迟发放严重影响到企业的正常资金流动，新补贴政策与新能源推荐目录延迟出台，也影响到了企业经营与生产计划，客车企业都在盼望着新政“靴子”能够尽快落地。

　　●骗补名单还将陆续曝光

　　9月8日，财政部官网发布《关于地方预决算公开和江南网页版登录入口官网下载 推广应用补助资金专项检查的通报》，曝光了5起江南网页版登录入口官网下载 骗补案例。此后，一份涉及72家骗补企业的名单在坊间流传，引发关注。

　　“按照（业内流传的）那张具有一定可信度的骗补名单来看，72家共涉及骗补金额高达92.7亿元，可以说这次事件在业内外引起了极大的负面影响，因此财政部这次是要‘一锅端’，追回补贴资金。”上述业内人士指出，“接下来，还会有不少于72家涉事企业名单上的企业浮出水面。特别是上市公司，他们收到财政部通知后必须要发公告。”

　　果然，进入10月，就在行业认为“骗补风波”暂告段落时，两份上市公司公告再度“引爆”这一事件。

　　10月1日，恒通客车控股股东西部资源公告称，收到了《财政部行政处罚事项告知书》。《告知书》显示，恒通客车2013年至2015年生产销售的江南网页版登录入口官网下载 中，有1176辆车实际安装电池容量小于公告容量，与《车辆生产企业及产品公告》信息不一致，不符合申报条件，共涉及金额2.83亿元。

　　对此，财政部将追回2013年至2014年874辆江南网页版登录入口官网下载 已获得的2.08亿元中央财政补助资金，拟作出6236.4万元罚款的行政处罚，2015年生产销售不符合申报条件的302辆新能源车不予补助，并取消其2016年中央财政补助资金预拨资格。

　　此后，力帆股份发布公告称，其子公司力帆乘用车收到了财政部下发的《财政部关于重庆力帆乘用车有限公司江南网页版登录入口官网下载 推广应用补助资金专项检查的处理决定》。《决定》指出，力帆乘用车申报的2015年度中央财政补助资金的江南网页版登录入口官网下载 中，有2395辆不符合申报条件，涉及补助资金1.14亿元，财政部决定不予补助，并取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。

　　●“补贴动荡”冲击企业资金链

　　值得注意的是，这次全行业大范围核查，对于骗补重灾区的客车行业影响最大。

　　“客车行业大受影响，补贴延迟发放严重影响到企业的正常资金流动。”一位客车企业内部人士告诉记者，受骗补事件影响，“国补”迟迟未发，企业仍有大量应收账款，对企业的生产经营造成了极大冲击。“一些严重依赖江南网页版登录入口官网下载 业务的企业，现在只能靠借款来维持生产。”

　　对此，一位行业内专家在接受记者采访时也表示，这次事件确实对客车行业的资金链造成了巨大冲击。“对传统燃油车为主营业务的客车企业来说，还能慢慢回血，对较为依赖江南网页版登录入口官网下载 作为支撑业务的客车企业来说，未来日子十分不好过，例如被取消中央财政补贴资格的苏州金龙，未来极大可能摒弃江南网页版登录入口官网下载 业务。”

　　除受到资金压力外，多位客车企业内部人士向记者表示，客车企业当前都盼望着今年最后一季度相关新政策能够尽早落地，以便恢复正常生产计划。

　　此外，记者了解到，受骗补事件影响，客车行业产销量也出现了不小幅度的下滑。中国汽车工业协会的统计显示，今年前8个月，客车产销量分别比去年同期下降了7.3%和8.9%。以力帆为例，8月，其江南网页版登录入口官网下载 产量仅为13辆，同比下降95%；销量方面，江南网页版登录入口官网下载 销量为142辆，同比下降18%。

　　“新的补贴政策一直不出来，使得市场上出现了持币待购的现象，加上此前被退回重审的《江南网页版登录入口官网下载 推广应用推荐车型目录》也未出台，企业的生产计划受到了不小的影响。”一个客车企业相关负责人表示。

　　不过，近日，中国工程院院士杨裕生透露，新一轮江南网页版登录入口官网下载 补贴政策有望在10月公布。有关补贴政策的细则，也会在后续产业政策逐步完善的背景下，与新能源整车企业准入、目录管理、平均燃料消耗量和碳配额管理办法等联动起来。