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中高端车型市场份额失守,BBA相继官宣重磅新车“打气”
2024年09月10日关于中高端车型市场份额失守,BBA相继官宣重磅新车“打气”的最新消息:奔驰、宝马和奥迪几乎在24小时之内,相继发布新车规划,难不成是受了什么刺激?首先,奔驰表示深化在华布局,在中国投资超140亿,明年陆续引入三款车型和“无图”
奔驰、宝马和奥迪几乎在24小时之内,相继发布新车规划,难不成是受了什么刺激?
首先,奔驰表示深化在华布局,在中国投资超140亿,明年陆续引入三款车型和“无图”端到端全场景智驾系统;
之后在第二天,奥迪宣布将面向中国市场打造品牌史上最大规模产品布局,国产奥迪Q6L e-tron和全新奥迪A5家族。而在成都车展推出多款重磅新车之后,宝马也官宣将于2028年推出量产氢燃料电池车!
显然BBA相继发布新车型并非偶然,表态坚定在中国市场发展的同时,也明确了发力方向。
中高端价位车型份额失守
数据表明,作为中国豪华品牌代表,奔驰、宝马和奥迪在中国市场发展都不同程度遇到瓶颈,特别是在电动化转型方面,和预期相差较大。在今年上半年,奔驰和奥迪销量同比都出现较大幅度下滑,而宝马虽然上半年销量跟去年基本持平,但是在优惠方面付出非常大的代价。
相比销量下滑,新能源转型受阻,BBA在传统燃油车市场份额失守,才是最大的危机。“汽扯扒谈”对比发现,在30万左右的轿车市场,BBA主销的56E,都出现明显下滑。在25万级以下车型,比如奥迪A3,相比去年下滑更严重。
在SUV市场体现更为明显。在30万级以上SUV市场,BBA受到明显冲击,除了奔驰GLC之外,BBA其他SUV车型销量出现明显下行趋势。
在刚刚过去的8月份,虽然BBA都没有公布月销量,但是参照周销量数据累加,理想已经超过宝马,与奥迪基本持平。而理想销量主要集中在25-35万元L系列SUV。
BBA另一个“心腹大患”问界,呈现出价格越高销量越好的趋势,50万元级M9已经连续5个月销量突破1.5万辆,超过国产宝马X5一倍以上,而且M9还没什么折扣。
很难想象,当享界和智界成长起来之后,BBA会不会在轿车市场也将迎来更大的冲击,所以BBA必须强化优势,同时夺回SUV市场。
BBA都在加码燃油车
新能源虽然是大势所趋,但是BBA目前车型组成来看,燃油车依然是绝对主力,所以在近两年,依然有重磅燃油车型推出。
宝马就在本届成都车展上,发布全新宝马X3L。既然在智能化上稍逊一筹,那么宝马希望通过全新设计和更大的空间赢得更多市场。
对于奥迪来说,直接采用燃油车和电动车两套命名序列,主打既加油又加电的双路线。目前除了确定新A6L不会改名之外,A4L将全新换代并更名为A5L,全新Q5也将以新Q5L引入国内,这也就意味着未来几年,奥迪目前国产主力燃油车型,都会迎来全面换代并且仍然保留燃油动力。
有了两大新平台加持,奔驰在电动化方面的新车会有较大的改变,但是在明年推出的新车规划中,中国专属的长轴距GLE无疑更受关注。根据了解,长轴距GLE采用本土研发和生产,新车动力不仅有燃油,还有望推出插混版,显然长轴距GLE的目标不只是国产X5,还有问界M9。
对于BBA而言,继续强化燃油车优势,确实是保持住在中国市场基盘的正确思路,但是想夺回市场份额,还是要在新能源车型方面发力。从目前消费趋势来看,对于高端新能源车型,车机和智能化方面的要求也更高,新平台车型能否在这些方面有明显改观,才是BBA守住豪华品牌第一集团关键。
原文标题:中高端车型市场份额失守,BBA相继官宣重磅新车“打气”
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