长安汽车股价突然涨停，与华为牵手后即将开启“暴走”模式？

2023年已经进入尾声，在仅剩1个月左右的时间，许多行业都在此间披露了前三个季度的业绩情况。细分到汽车领域，尤其是越来越依赖新能源的诸多车企，更是有了“得新能源者得天下”的共识。仅以目前的态势和销量情况观察，今年的江南网页版登录入口官网下载 行业格局与往年发生了较大改变，比亚迪和长安汽车分别占据销量前10位的龙头和次席位置。比亚迪牢牢占据首位可谓众望所归，而长安汽车突然后发制人，销量冲到第二，足见其精心布局多年后的成果已经显现。

无论是今年上半年，还是前三季度，比亚迪和长安汽车均出现两位数的增长趋势，而在11月27日周一的早盘，长安汽车股价也是一字涨停，报收19.56元股，将总市值推向1940亿元，短短一个上午就上涨176亿元。股价大涨的背后，则是近日传出与华为牵手合作、业绩爆表的推波助澜。这也预示着，久在传统汽车行业沉淀多年的长安汽车，此番即将开启“暴走”模式，驶入发展快车道。

长安汽车，算不算多年一直被低估的车企巨头？

算上11月27日的早市开盘，近3个交易日，长安汽车股价已经上涨18.6%，总市值比之前增加了323.4亿，而引发股价大幅上涨的直接原因，不仅是上半年和第三季度良好的业绩销量，与华为正式敲定合作的消息，更是一剂强有力的催化剂。双方将围绕整车制造的软硬件生产和研发展开战略合作，华为则更多的在智能驾驶和操控系统的相关技术上注入资产和人员，提供多方位支持。双方最直接的合作方式很可能是长安汽车出资375亿元获得华为车BU15%的股权，或者以3000元的估值获得车BU30%的股份，无论哪一种方式的合作，长安汽车都因为与华为的合作而股价涨停，市值大幅增加。

然而，在未得到官方正式确认之前，这也只是个传闻。尽管长安汽车和华为都在各自的领域称得上绝对的实力企业，但这两家企业关于造车如何打成最终的合作，还得看最后的结果和官宣。即便如此，长安汽车仍然是一家长期被低估的车企巨头。

2023年前三季度实现了1082.06亿元的营收，同比增长26.78%；归母净利润98.82亿元，同比增长43.22%。而且在前三季度的销量中同比增长11.2%，近自主品牌新能源销量就有96.2%的增长，说它是仅次于比亚迪的新能源车企巨头，也算实至名归。

两巨头合作早有先例

长安汽车的股价突然大涨，看似是与华为合作传闻的助推，抑或是前三季度业绩飘红的市场回应。尽管目前尚不知两家巨头将以怎样的方式合作，但二者的合作其实早有先例。

2年前的阿塔维便是由长安汽车、华为、宁德时代三家巨头共同打造，其中的高级辅助驾驶功能、鸿蒙智能座舱等配置让人印象深刻。近期传出长安汽车与华为车BU即将展开的多方位合作，也并非只是传闻，要知道8月份，双方已经签署了一份合作框架协议，双方在汽车智能化领域共同开展的新技术研发和应用，意向早已明确，共同打造智能化整车达成共识，几乎可以解读成是一次汽车硬件与软件的强强联手。

从双方签署的协议不难看出，成立一家新公司，合力成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，利用自己擅长的领域做大做强的意图也十分明显。

合作，华为才是真正的大BUG！

如果不是对长安汽车深究，很多人也未曾探知，这个直到最近几年才进入中国汽车第一梯队的汽车公司，居然已经有171年的历史，无论是当前规模，还是自身实力，就足以秒杀许多活跃在新能源领域的汽车制造商。然而，相比于长安汽车在造车界的“根红苗正”、树大根深，华为旗下的华为车BU才是未来智能的关键，更是新能源车发展中重要的一环。

华为的车业务靠自身的技术实力和品牌影响力，为国内的诸多车企打造了多个爆款智能车，在车圈科技界才是真正的大BUG！长安汽车酝酿转型和求变由来已久，而这一次华为智能车业务分拆，无疑为长安汽车的发展带来新的机遇，注入新的活力。华为车BU刚放出独立的信号，长安汽车就第一时间捕捉到这强烈的信息，积极与之对接，合作开启“暴走”模式，迎来新的里程，或许已然不远。

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