小鹏x滴滴：新品牌明年量产，会双赢吗？

8月28日，小鹏汽车再度放出重磅炸弹，小鹏汽车宣布收购滴滴智能汽车开发业务资产，向滴滴发行对价股份（港币58.35亿元），此外，小鹏还跟滴滴签订了战略合作协议。说通俗一点，那就是小鹏汽车以价值54亿人民币的小鹏汽车股份收购滴滴智能汽车开发业务，未来两家将合作造车，全新合作项目代号为“MONA”，将于2024年量产。

看到这，可能不少人还是云里雾里。两家原本关系不大的企业，为啥要合作？合作的内容和形式会是怎么样的？两家企业能够双赢吗？接下来，咱们就分析一下。

根据行业内的相关信息，滴滴与小鹏的合作，更多还是因为造车资质的问题。随着小米汽车拿到最后一张行业入场门票，跨界造车的大门基本已经关闭，造车资质成为了很多跨界造车企业不得不寻找的合作对象。

最近，百度跟吉利汽车合作，百度造车业务集度更名为极越，百度方面对造车的控制权降低。石头科技的洛轲智能，也是选择跟北京汽车制造厂达成合作协议，共同推出了极石汽车。这样来看，滴滴很可能是因为造车资质的问题，无法下场造车，不得不寻找造车资质。

15万元级的“MONA”项目，能为两家公司带来什么？滴滴与小鹏的合作，将会诞生一个新的汽车品牌，项目代号为“MONA”，定位在15万元级，小鹏汽车将进入多品牌战略阶段，滴滴庞大的平台市场，也将为合作提供更加广阔的合作机遇。

毕竟今年上半年，小鹏汽车的新车交付量不尽人意，平均月交付量不足1万辆。何小鹏表示，“MONA”项目保守年销量为10万辆，这也将进一步挖掘小鹏汽车的产能潜力，降低小鹏汽车的边际成本。

其实前不久，小鹏汽车刚与大众汽车达成合作协议，主要内容是大众7亿美金入股小鹏，小鹏汽车提供智能座舱、智能驾驶等方面的技术支持。此番与滴滴的战略协议，小鹏汽车也特意提到了全自动驾驶在15万元级汽车的普及。由此看来，小鹏汽车也很可能会持续发力自动驾驶技术，提高自动驾驶技术在行业内的影响，以达到更强的技术变现能力。

内卷，已经成为了市场的主旋律。如何在有限的资质内，实现资源的高效整合，是下一步各大相关企业的运作方向。小鹏x滴滴，滴滴既提供了相关自动驾驶和智能座舱技术，又可以在出行平台给与更大的市场空间，这对小鹏汽车来说，无疑是至关重要的。

       原文标题 : 小鹏x滴滴丨新品牌MONA明年量产，保守年销量10万台，会双赢吗？