全资子公司被申请破产！威马复产还有希望吗？

全国企业破产重整案件信息网显示，8月22日，湖北星晖新能源智能汽车有限公司（简称：星晖新能源）新增一则破产审查案件，申请人为上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司，经办法院为湖北省黄冈市中级人民法院。

 图源：全国企业破产重整案件信息网

资料显示，星晖新能源成立于2017年4月，法定代表人、执行董事、经理为沈晖，注册资本60亿元，由威马汽车全资持股。

而威马汽车在近期已被多次被冻结股权，被执行企业均为星晖新能源。分别为7月28被冻结股权数额约1967.62万元，冻结期限自2023年7月28日至2026年7月27日；8月14日被冻结股权数额60亿元，冻结期限自2023年8月11日至2026年8月10日。

除此之外，星晖新能源还存在多个被执行人信息，被执行总金额7839.1299万元，且均为今年下半年以来新增案件。

由于全资子公司股权被申请破产，市场对于威马是否还有复产的希望也产生了疑问。

威马汽车成立于2015年，由原吉利控股集团副总裁沈晖创办，总部位于上海。威马是第一个完工投产的造车新势力品牌，拥有合计产能25万辆的温州和黄冈两大生产基地，超过六百家线下经销门店，一度与蔚来、小鹏被称为造车新势力三强。但是好景不长，进入2020年后，威马开始走下坡路，其地位被理想所取代，“蔚小理”成为市场主流，威马逐渐边缘化。

数据显示，2020年至2021年，威马汽车分别亏损50.84亿元、82.06亿元。进入2022年后，威马汽车亦是负面缠身，尤其是下半年，市场上频频传出威马降薪、裁员、停产、闭店、或被收购等负面消息。

今年，威马汽车及关联公司多次被股权冻结、被列为被执行人。据统计，威马汽车被冻结的股权已经超过百亿元，而这也被市场认为威马濒临破产和淘汰的边缘。

不过，威马汽车CEO沈晖曾不断对外释放威马正在努力调整的信息。5月4日，沈晖在个人微博上表示，“一切都在向好！”

7月25日，威马汽车对外发布了一批新车在货轮前的照片，并配文“整装待发”。随后沈晖转发微博，表示“出发，一起去看海！”

但随后星晖新能源就被冻结股权，现在还被申请破产。同时，威马汽车自身也还面临官司缠身，目前该公司开庭日期为2023年8月28日至10月12日的开庭公告共计13条。

整体来看，威马汽车的形势无疑艰难至极，自2022年以来，不仅没有推出一款全新车型，且原计划发布的新车威马M7也一再爽约，加上负面及官司缠身，面对竞争激烈的市场格局竞争，威马汽车想要盘活自己并回到往日的位置，可以说希望很是渺茫。