恒大汽车为什么亏损840亿却只卖了1000辆车？

《港湾商业观察》李镭

和母公司恒大一样，姗姗来迟的恒大汽车（00708.HK）最近披露了近两年经营数据。同样，这一数字不过是小巫见大巫中的小巫，一样惨不忍睹。

如果说恒大-2.4万亿的负债，与近-6000亿的净资产，对应的是去年年末的2.1亿平方米的土地储备的话，那么多少还可以说恒大有货值，能不能变现是一个问题，或变现后对于总负债与净资产也会有一定影响，这背后起变量作用的当然是市场状况好与不好。

而对于子公司恒大汽车而言，多少尴尬的是，巨亏的同时，却连拿得出手的“货值”都不具备，更别提极为惨淡的销量了。

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1000辆销量上不了竞争台面

数据显示，恒大汽车2021年度亏损563.44亿元，2022年度亏损276.64亿元，两年累计亏损840.08亿元。截至2022年12月31日，公司总资产1152.21亿元，总负债1838.72亿元，换言之，恒大汽车净资产-686.5亿元。

烧了数百上千亿，恒大汽车最终留下的的确是一地鸡毛，这种鸡毛无疑远远差于恒大留下的土地储备。

是的，外界没有看错，截至2023年5月31日，已交付江南网页版登录入口官网下载 超过1000辆车。

无论是1000辆，还是1000多辆，多出的部分数量客观而言已经没有任何意义了，因为这都意味着恒大汽车在今天竞争激烈的江南网页版登录入口官网下载 领域，连最末端都排不上，更上不了品牌车企的竞争台面。

比如以今年6月为例，小鹏汽车销量为8620辆，理想汽车销量为3.25万辆，零跑汽车销量为1.32万辆，哪吒汽车的销量为1.21万辆，蔚来汽车的销量为1.07万辆。更不用说巨无霸的特斯拉与比亚迪了。

 因此，以恒大汽车目前卖的恒驰5交付的1000多辆，与市场这些万字头试图竞争或分一杯羹，简直是痴心妄想。

主流车企是一个月上万或数万，恒大汽车开始至今交付了1000多辆。怎么比？

因此，所有人恐怕都很好奇，从2019年开始做汽车至今，耗资如此巨大，恒大汽车这四年到底是在做什么？

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许家印曾经的汽车梦

再回头看许家印吹过的汽车梦，的确很梦幻：到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。

“我们对产品和核心技术的要求都是世界领先。不敢说14款车都能爆款，但保证8-10款车爆款，我是有信心的。”这是2020年3月31日许家印在业绩发布会上给出的爆款车数字。

2020年12月8日，许家印在上海恒大汽车全球研究总院表示，“我坚信，在所有科学家和科研人员的努力拼搏下，我们一定能实现到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆的宏伟目标！”

当时的消息还称，恒大全球电池研究院引入的国际著名电池科学家、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀等一批全球顶尖科学家，恒大全球电池研究院核心科研团队有800多人。掌握动力核心技术势在必行。恒大全球电池研究院已点布局锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用，拥有材料合成、电解液研发、固态电解质合成、模组与Pack研发、热管理等40个专业研发及测试实验室，测试点位超15000个。

顶级科学家，全球级科研团队，要多有钱就多有钱，最后四年下来，恒大汽车卖了“一个村”或“半个镇”的销量。

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恒大汽车拿什么竞争？

按2023年上半年1000量计算，意味着还有2年左右时间，恒大汽车要卖出90多万量的汽车销量，才能达到预期，达到许家印曾经的梦想。

可能吗？

今年4月24日，恒大汽车发布公告称，由于资金不足，恒大天津工厂已暂时停产恒驰5，预计于5月复产。 5月30日，恒驰在官方微信公众号上表示，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。恒驰汽车总裁刘永灼表示，公司将全力加快恒驰5的生产及交付，并持续推进后续车型的研发生产。

7月23日，恒驰又在官方微信公众号上发布，7月21日，恒驰汽车邀请车主代表齐聚天津工厂，全面了解新车型恒驰6、恒驰7，并亲身体验两款新车的性能。

问题是，不管复不复工，今天恒大汽车要拿什么竞争？

一方面，今年汽车行业价格大战已经持续数月，多数新能源车企仍然是“卖一辆亏一辆”，但还是得卖，还是得打价格战。熬过去了可能就熬过去了，熬不过去或没有平衡好，比如威马。因为很简单，供应过多，而消费需求有限，多数消费者最多也就买一辆车，买了你的，就不买别家的了，所以竞争必须激烈。

另一方面，无论是恒大，还是恒大汽车，显然不足以有充裕的资金去支持汽车业务发展，市场竞争烧钱烧不过，卖车又卖不动，即便目前想把汽车业务全部卖掉，或部分卖掉，但又面临着天价的负资产，牵涉各种债务，恒大汽车能怎么办？实在是进退无路。

市场观察人士、香颂资本董事沈萌认为，“除非恒大还有能够协同救助的白衣骑士，否则以电动车行业现阶段的情况来看，恒大汽车几乎没有任何投资的价值或潜力”。这话很戳心，但却是事实。

其实还有一个问题，眼下的消费者还有几个敢去买恒大汽车呢？

就不说性价比能多划算的事了，买了之后售后以及未来可能的风险，有保证吗？谁知道恒大汽车与恒大明天会怎样呢？这可能也是恒大汽车之所以卖了1000量的核心原因，因为公司实在处境艰难，消费者谁不怕呢。（港湾财经出品）

       原文标题 : 港湾周评|恒大汽车为什么亏损840亿却只卖了1000辆车？