自动驾驶到底还有多远？这6大因素是关键

8月下旬，日产汽车公司的一款具有自动驾驶功能的面包车开始在日本市场销售，这是日本第一款搭载此尖端技术的汽车正式上路，此事才过去不到一个月，而最近的国内首例自动驾驶致死事故再次将自动驾驶推上风口，国内外各大厂商说的自动驾驶是真的自动驾驶吗？完全体的自动驾驶完成还需要多少时间？制约它发展的又有那些因素？

　　从盲区报警、车道维持辅助等初级电子辅助系统，发展到现在特斯拉的无人驾驶，自动驾驶技术，已经站在风口上，以惊人的速度突飞猛进。大家可能觉得这些技术的普及，就花了短短两到三年的短暂时间。近期，奔驰的无人驾驶巴士，首次在荷兰完成20公里的自动驾驶实路测试，国内本土车厂哈弗，也展示了基于H8的自动驾驶汽车…

　　关于自动驾驶的报道频繁出现，让很多人觉得，自动驾驶离我们真的很近了。但今天，我们想说，自动驾驶的全民普及，离我们至少还有十年！

　　自动驾驶是什么？说白了，就是车载电脑完全控制车辆的行驶。电脑当然有不靠谱的时候，最近不是出过两起案例吗？因为自动驾驶系统没有及时识别其他车辆或者障碍物，特斯拉直接撞击其他车辆。

 

　　目前自动驾驶的发展程度，各大汽车厂商都在致力Level 4级别的自动化驾驶控制，在这个级别，车辆可以是完全自动控制的，不需要驾驶员和乘客对车辆有任何的控制和干预。自动驾驶汽车从Leve l0到Level 5一共有6个等级。其中，0为无自动化级，1为辅助驾驶级，2为部分自动化，3为有条件的自动化(人只有在请求干预时才进行操控)，4为高度自动化(即便人对请求干预不响应系统也会自主控制)，5为全自动化。

　　GOOGLE的路测车，是Level 4级别的，但只是原型车还未量产，他们想实现的是没有方向盘、刹车和油门的Level 5级别无人车。百度正在做Level 4级别的路测。不久前引起风波的Tesla Model S是Leve l2级。实际上，参考部分汽车厂商的时间进度规划，沃尔沃预计到2020年量产自动驾驶汽车。福特准备在2021年投入Level 4级别自动驾驶技术。宝马预计在2021年前实现部分iNext自动驾驶功能。

　　为什么需要等待这么久？

　　我们发现，有六大不靠谱因素，阻碍了自动驾驶的发展。

　　1 事故权责不清晰

　　若是一辆自动驾驶的车辆出现交通事故，司机和乘客会认为，所有行驶的判断都是汽车做出的，那事故也应该由汽车承担，是不是该汽车生产商来赔偿？目前，各国的法律都没有做相关界定。

　　2 应用地域的差异

　　自动驾驶应该最先普及在人口密集，道路完善的城市地区。但在人烟稀少、路况复杂的偏远地区，不能指望自动驾驶能够帮我们攀山越岭，有的道路都没有在GPS显示出来，或者定位偏移错误。之前，就有日本游客过度信赖GPS，将车开到澳大利亚的海里。

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