能养生的创维汽车，盯上了GPT

文：谈擎说AI 作者：郑开车

曾经马斯克往车里扔了个pad，百年汽车工业的蝴蝶效应便至此展开。

冰箱沙发大彩电，电吸空悬机器人，打破出行结界，重构价格体系，新造车就像一道广东汤，啥都能往里丢。

随着今天GPT的焦虑贩卖逐步渗透到各行各业，新造车作为前几年的资本宠儿，今天给自己叠上GPT这个新buff的，也已经有了，本着只要合理先冲再说，曾主打养生的创维汽车，盯着这一波也着实坐不住了。

不到两周前，创维汽车喊了一句，“车载‘ChatGPT’要来了！”其全新二代产品，正在同步对小维爱问GPT的功能开发。

但若认为就是给语音交互穿个马甲，很可能就把创维汽车想简单了，新造车浪潮下幺蛾子少不了，但“一键午休、躺平功能”等一波波魔幻操作下来，创维汽车显然不同于一众乌合。

因为复古与赛博之间绝妙平衡，可能才是创维追求的造车至高境界。

朋克复古GPT，养生造车整活流

2023年了，当我们大谈比亚迪，埃安，蔚小理时，创维汽车在C端可能还只是一位小学生。所以我们不妨先给大家好好扒一扒，创维汽车在新能源激流里，究竟是怎么生长起来的。

时间回拨亿点点，2011年，在家电赛道攻城拔寨的创维品牌价值突破200亿元，同年，深耕客车制造的南京金龙日子却并不好过，技术壁垒不高且亏损缠身。

就是这样一个时刻，“白衣骑士”黄宏生站出来，花5亿元买下南京金龙客车。自此，南京金龙成为创维系汽车企业，开始在商用车领域发力新能源。

成绩是喜人的，经黄宏生点拨，2018年，南京金龙已坐到了国内纯电动客车产销行业老三的位置。

这是老黄和车结缘的序曲，如日中天，再下一城。

2010年，也就在买下南京金龙的前一年，黄宏生创立了开沃汽车，天眼查信息显示，开沃江南网页版登录入口官网下载 集团股份有限公司手里也是持有南京金龙客车制造有限公司88%的股份。

新开端下几年鏖战，2016年，南京金龙宣布换标和改名为开沃汽车，2017年，开沃获得乘用车资质，两年后，天美汽车（今创维汽车）正式成立，一步步，黄宏生终于拿到这张登上新造车战场的船票。

这是老黄和车结缘的第一章，摩拳擦掌，终于出击。

2020年，可以说是创维真正意义上的造车元年，因为就在这年，“万恶之源”天美ET5诞生了。

作为一款纯电SUV，天美ET5有两个续航选择，分别是410km和520km，不高，但当时也勉强能打。

不过天美当年和蔚小立们差异明显，因为不同于后者们对特斯拉的追随，天美ET5这款车除了纯电+大屏，无论内外设计还是各项参数能力，几乎和燃油车无异，售价今天看也不低，几乎摸到了20万这个坎儿。

主打一个稳健，但能称作“万恶之源”，自然不仅在于性价比上的反向油电同价，天美ET5的那点小俏皮，完全可以把蔚小理追特斯拉式的脑洞炸到粉碎，那就是这款车能养生。

说白了，功能实现方式大体为主驾座椅靠背后仰，脚托升起，然后空调切换到外循环模式，让驾驶员能躺得明明白白。

养在哪了？对其他人不好说，但老黄似乎很买账，因为他说自己每天都要在车内午休半小时，高血压都没了。

时间继续流逝，老黄对车虽相当满意，但对天美这个名儿似乎有点无感。2021年，在开沃获得创维中英文商标权后，天美汽车（Skywell）自此正式改名创维汽车（Skyworth）。

不过这并不意味着天美归入创维麾下，因为创维汽车和创维之间的关系，可能真的就只有黄宏生这条线。

创维汽车今天的两款车EV6和HT-i，多少开始尝试拥抱时代，但灵魂深处爱整活的脑洞，还是完美保留了下来。

就像一时间里，车展上那辆HT-i的交互能力展示，堪称名场面。

在HT-i里，你可以享受不同于市面上任何车的打灯逻辑，看当时的现场工作人员介绍展示，驾驶员只需要说“小维小维，我要左转”，HT-i车后窗的LED显示屏就会展示一个左转标记以提醒后车。

如果说李想的产品思维超越同行升维第二层，创维汽车很可能是在地下十八层，GPT一线牵，不光考虑到帮车主把素质冗余拉满，顺带还抢了汽配城的生意，给足了量产车继续玩花活的可能性。

不难发现，创维汽车其实就像背后掌舵的黄宏生，骨子里整个就是一个我命由我，你很难在新造车将其进行归类，甚至在分析它时，也很难摆出一张严肃脸。

虽然养生疗愈高血压、躺平续命30年是创维造车路上浓墨重彩的一笔，但中汽测评此前公布了创维EV6 520智能版多项测试零分，仅一星的碰撞测试成绩，似乎是与之形成了鲜明对比。

真续命还是真要命？顾不了那么多了，今天转头创维汽车已经高调宣布，“其旗下新一代产品作为全球首发ChatGPT车型，将开启人机交互的新时代。”

更让人虎躯一震的，是创维汽车今天的官网，因为在这里点击全景看车功能，你甚至可以选择全景看零跑，看长城，看比亚迪等一众车型，以及其全车讲解视频，对友商讲究的是一个局气。

看过了这位不同于一众新造车妖艳画风的跨界选手，相信大家也都有点过载。

谈擎说AI其实一直都在思考一个问题，那就是如此造车，打的还是最硬的迪王市场，但创维汽车一通行云流水整活下来，月销量还能屡屡破千，偶尔吊打一下智己岚图。

讲真，都是谁在为创维汽车买单？