新能源车补贴新目录出台 腾势、启辰缺席

摘要：随着1月份江南网页版登录入口官网下载 “骗补”事件的曝光，江南网页版登录入口官网下载 行业受到冲击，出现连锁反应，1月份新能源产量骤降8成。在颇多质疑新能源补贴过高的声音中，新能源最新的补贴性质政策出台，已经从最开始的补贴厂家倾向补贴消费者。

2月14日，八部委联合印发《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》提出适当降低江南网页版登录入口官网下载 、二手车的贷款首付比例。这对于消费者来说是一利好信息，降低了购车压力，同事消费者也可实实在在的感受到补贴实惠。

骗补调查或致江南网页版登录入口官网下载 产量骤降

根据机动车整车出厂合格证统计，1月，国内生产新能源车1.61万辆，虽然同比增长144%，但环比下降83.8%。其中纯电动商用车减幅最大，净减产量达5万辆，其次是纯电动乘用车减产量达1.77万辆。1月新能源车产量环比大幅下滑的主要原因，或是由于国家四部委对新能源车“骗补”事件调查产生的影响。四部委对“骗补”事件的深入调查，将一些有“骗补”可能性的企业停止了生产江南网页版登录入口官网下载 。

同时，工信部新的《江南网页版登录入口官网下载 推广应用推荐车型目录》中的车型目录只涵盖了247款车型，远低于以往6年累积的3409款推荐补贴车型数量，并在今年1月1日废止了原《节能与江南网页版登录入口官网下载 示范推广应用工程推荐车型目录》。新目录中大部分车型仍然与旧目录中的车型重合，如北汽EV系列、江淮iEV、比亚迪唐、比亚迪e6等新能源车型。而腾势、启辰纯电动车等囊括在旧目录中的车型未出现在新目录中。

目录车型数量的缩减，导致生产企业原有在目录中的车型不再享受补贴政策，企业也会选择减少或者停止生产这类新能源车型，这也是导致江南网页版登录入口官网下载 产量骤降的原因之一。新能源车产量下滑的主要车型集中于商用车、客车领域，对于乘用车来说，影响并不大。

新能源补贴政策倾向消费者

作为一个新兴产业商业化初期的确是需要政府补贴，除了对车企的补贴之外，各地政府也开出“特权政策”比如免牌照费、免摇号、不限行等，来帮助新能源的推广和普及。不过“骗补”事件的爆发，关于新能源车补贴是否合理的质疑更加强烈。

突然取消补贴，有可能致使新能源行业出现断崖式停滞，刚刚培育起来的市场和产业链还相对脆弱。不过为了规避因此，当务之急是将补贴标准逐年“退坡”，倒逼企业加快向市场求发展，同时调整完善规则，堵住漏洞，严惩骗补者。

2月14日，人民银行、发改委、工信部、财政部等八部委联合印发了《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》，意见鼓励银行业金融机构在风险可控前提下，适当降低江南网页版登录入口官网下载 、二手车的贷款首付比例，合理扩大汽车消费信贷，支持江南网页版登录入口官网下载 生产、消费及相关产业发展。

意见还明确，将深入推进首台（套）重大技术装备保险补偿机制试点工作，研究将新材料、关键零部件纳入首批次应用保险保费补偿机制实施范围。推动保险公司尽快开发出更符合江南网页版登录入口官网下载 风险特征的专属保险产品。以后的汽车保险会越来越细化，零部件也可以上保险了。

除此之外，2015年12月15日国家发改委、住建部、交通部联合印发《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》，鼓励各地结合实际情况，结合停车供需状况差异，推行不同区域、不同位置、不同车型的停车服务差别收费。鼓励对江南网页版登录入口官网下载 停车服务收费给予适当优惠。

由此可以看到，随着江南网页版登录入口官网下载 普及的深入推进，江南网页版登录入口官网下载 车主越来越多，国家正在逐渐将利好政策倾向与补贴消费者。反观全球，各个国家都在补贴消费者上大做文章，法国给予消费者每辆5000欧元电力补助；德国消费者可享受10年免交行驶税的优惠，2016年后可与家中另一辆车共享车牌，以节省保险费用；美国加州以积分交易制度规避企业对补贴的依赖症。

要从从根本上解决补贴带来的负效应，政府要做的还有很多，从政策驱动市场转变政策市场双驱动的模式，形成良性循环，江南网页版登录入口官网下载 行业才能健康发展。