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华为收了问界后,赛力斯股价涨停了

来源:江南网页版登录入口官网下载 网
时间:2023-06-25 20:20:28
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华为收了问界后,赛力斯股价涨停了不久前,蔚来降价一事成为业内关注度最高的新闻。而稍早之前,汽车圈儿内还发生了一件引人关注的事儿:国家知识产权局商标局信息显示,问界商标已被华为收入囊

不久前,蔚来降价一事成为业内关注度最高的新闻。而稍早之前,汽车圈儿内还发生了一件引人关注的事儿:国家知识产权局商标局信息显示,问界商标已被华为收入囊中。

这一举动引发了外界关于的猜测。

公开信息显示,AITO问界是华为与赛力斯于2021年12月联合推出的品牌。该品牌为华为重点合作和推广品牌,在合作模式上深度融入华为的技术、渠道、销售等资源。值得一提的是,AITO问界也是华为智选车模式的首个尝试。自从AITO问界品牌推出以来,旗下三款车型的车身一直有赛力斯、问界和AITO三个品牌标识。

值得注意的是,此次的转让信息显示,问界此前的商标所有者为一家第三方公司——北京永安世达科贸有限公司。而这家公司,则与华为相关企业曾有过多次往来。公开信息显示,北京永安世达科贸曾向华为技术有限公司转让商标48枚,向荣耀终端有限公司转让商标11枚,向华为终端有限公司转让商标3枚。

而与问界商标不同,AITO商标为重庆潽康企业管理咨询有限公司所有。公开信息显示,重庆潽康企业管理咨询有限公司是重庆小康100%控股的子公司。

因此,虽然对外宣称AITO问界是赛力斯和华为联合推出的品牌序列,但AITO商标归属于赛力斯,而问界商标实际一直归属于华为一方,此次不过倒了个手。

这次倒手后,华为将充分掌握问界的话语权。

今年3月初,“HUEWEI问界”标识突然出现华为的官方宣传物料和门店。随后,华为高层介入,“HUAWEI问界”的标识被迅速拆除。尽管被华为高层制止,但这件事已然可以看出余承东掌控问界的野心。

事实上,在大众的意识当中,AITO问界虽然是双方共同产物,但似乎红利一直由华为占据大头,赛力斯更像是躲在身后的追随者。

这种不对等的关系,在今年变得愈发明显。从更换“LOGO”再到此次突出“HUAWEI问界”,仅仅不到一个月的时间,华为与赛力斯的关系就变得扑朔迷离。甚至有人扬言,未来的某一天,曾经大众熟知的AITO问界M5、M7,在不久之后也可能改名为华为问界M5、M7了。

今年4月初,余承东在中国电动百人大会高层论坛演讲中表示,“我们想把‘HUAWEI 问界’成为生态品牌,让消费者选择的时候不困惑。因为现在是赛力斯生产的,马上奇瑞、北汽和江淮也会生产华为整套解决方案的这辆车。”

也就是说,问界也将从华为与赛力斯双方合作品牌,变成余承东口中的“HUAWEI 问界”生态品牌。

对此,赛力斯有关人士表示,商标转让并没有改变华为与赛力斯联合打造AITO问界这一事实,反而向外界明确释放了一个重要信号:华为在继续加码与赛力斯的合作。华为方面也回应,“华为不单独造车,和车企一起造好车”没有变化。

不过,华为智选模式合作计划披露的信息比较有意思。

这其中,今明两年,华为与奇瑞合作将推出两款全新车型。华为与江汽集团合作的超豪华纯电MPV将于明年推出。不出意外,问界品牌归到华为旗下后,华为与上述厂商合作打造的车型都将以问界品牌出现。

而华为与赛力斯的今明两年的合作车型规划中,除了已经发布的问界M9外,没有全新车型出现。

种种迹象表明,将问界剥离给华为的赛力斯看开了。

而这背后的根本原因在于,赛力斯与华为合作的问界品牌并未取得预期的市场表现。

要知道,经过去年上半年的短暂辉煌之后,问界的销量直线下滑。问界的月销量已经滑落到了3000+。这表明,曾经给问界带来热度的华为金子招牌已没了往日魔力。或许有人说,HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶方案将成为问界M5等车型的一大卖点。但未来,HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶却并非其一家独有卖点。

市场表现惨淡的同时,赛力斯也却背负了不小压力。

据悉,2022年,赛力斯的销售费用达到了48.1亿元,增长了两倍多,而研发费用仅增长了38.57%,为13.1亿元。

赛力斯解释称,销售费用的增加主要是江南网页版登录入口官网下载 渠道建设、营销推广费用增加所致。而事实上,华为达成合作后,赛力斯问界几乎完全依托于华为的线下门店进行销售。公开消息显示,华为与整车厂在智选模式下的分成为 1:9;其中 2% 是华为的技术授权费用,8% 为渠道经销费用。

值得注意的是,华为与赛力斯“划清界限”的前一天。赛力斯旗下公司推出全新江南网页版登录入口官网下载 品牌蓝电,搭载比亚迪弗迪电混系统。赛力斯方面表示,这是区别于问界之外的全新品牌。这也被外界视为赛力斯“未雨绸缪”、另起炉灶的一个信号。

而实际上不只是赛力斯,广汽与华为的合作也出现了变化。今年3月27日,广汽集团称,广汽埃安与华为联合打造的AH8项目变更为自主开发,华为将以重要供应商身份参与。这意味着,广汽与埃安的HI模式告吹。广汽集团总经理冯兴亚谈及与华为合作时直言,广汽需要更多的品牌特性。

而华为将问界打造为多厂商共用的“生态品牌”,显然与车企的想法背道而驰。

一个有意思的信息是,问界归到华为旗下后,赛力斯的股价涨停了。

(图片来源于网络?侵权删除)

       原文标题 : 华为收了问界后 赛力斯股价涨停了

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