比亚迪在沪补贴面临腰斩 新能源车销量减速几成定局

比亚迪对外确认，已经接到上海有关部门的通知，比亚迪江南网页版登录入口官网下载 在沪补贴将减半，并将成为受补贴“按量退坡”影响的首家江南网页版登录入口官网下载 企业

　　依照相关规定，新能源车销量逾4万辆时，上海的补助款减半。此举对比亚迪可说是悲喜参半，喜的是冲出高量，悲的是补助被腰斩。要是补助砍半后，再加上同业竞争加剧，比亚迪电动车在上海将寸步难行，销量减速几成定局

　　近日，比亚迪对外确认，已经接到上海有关部门的通知，比亚迪江南网页版登录入口官网下载 在沪补贴将减半，并将成为受补贴“按量退坡”影响的首家江南网页版登录入口官网下载 企业。

　　据悉，在今年4月出台的《上海市江南网页版登录入口官网下载 推广应用补助标准（2016-2017年）》中规定，除燃料电池汽车外，上海市（江南网页版登录入口官网下载 ）补助标准按照累计销量逐步退坡。其中，自2014年1月1日起，单一江南网页版登录入口官网下载 生产厂商在上海市累计销售新能源乘用车达到并超过4万辆的，上海市地方补贴减半。超过6万辆的，地方补贴将被取消。

　　据上海市江南网页版登录入口官网下载 推进办负责人刘建华透露，2014年以来，比亚迪品牌新能源乘用车在上海累计销量距离4万辆仅一步之遥。

　　这也意味着，比亚迪在上海地区销售江南网页版登录入口官网下载 获得的补贴只剩下5000元，较之前每辆获得一万元的补贴，被拦腰斩了一半。

　　“今年以来，上海市对江南网页版登录入口官网下载 补贴政策作了调整，同时随着国家和地方的补贴减少，比亚迪江南网页版登录入口官网下载 获得的补贴大幅减少。”中投顾问江南网页版登录入口官网下载 产业链研究员李宇恒在接受记者采访时表示。

　　李宇恒指出，这就给同为插电式混合动力车的竞争对手上汽荣威e550、e950创造了绝佳的市场空间。这也让很多新能源车，特别是插电式混合动力车的消费者纷纷转向上汽荣威。

　　在沪销量下滑态势显现

　　其实，去年比亚迪江南网页版登录入口官网下载 在沪的销量属于一家独大的情况。

　　深圳中为智研咨询有限公司研究员刘灿对记者表示，2015年比亚迪新能源车销量61722辆超特斯拉，成全球冠军，足迹已涉及6大洲、43个国家和地区，超过190个城市。

　　根据中研普华研究员丘成超对记者的介绍，2015年，随着新的电池产能的投放，比亚迪江南网页版登录入口官网下载 业务实现快速增长。2015年比亚迪在上海销售的新能源车达到2.2万辆，占全国比例37.9%。

　　“2015年全年，比亚迪‘秦’、‘唐’在上海的销量达到了2.2万辆。”刘灿说。

　　而据刘灿提供的数据显示，2016年上半年，比亚迪秦的销量为9404辆，较2015年的16477台下降了43%。另一款新能源车型“秦”EV也只卖出1725辆。

　　但是，公开数据显示，2016年上半年比亚迪“唐”全国销售1.9万辆，同比增长4544%，全国第一。

　　值得注意的是，相关数据指出，2016年上半年比亚迪在上海销量仅为4000辆左右，仅为去年全年销量的18%。2016年初以来，比亚迪销量出现下滑，市场占有率也被上汽荣威旗下的车型取代。

　　据李宇恒了解，比亚迪的竞争对手有上汽荣威e550、北汽、长安、广汽等新能源车型。目前上海市混合动力轿车销量排名前三的分别是上汽荣威e550、比亚迪以及广汽G5。

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