【干货】纯电动汽车的生命周期论

产品的生命周期理论是一个非常著名的工具，借助这一理论基础，我们可以简单地分析一下纯电车的大体走势。另外一个非常成熟的工具是最近邻算法，在数据挖掘领域，借助最相似样本的案例来推断某样本不明确的未来。

生命周期理论

最近邻原理图

　　两者结合，我们就可以用一个跟纯电车最相似的产品的生命周期，来推断纯电车的未来，并且清晰地判断现在所处的位置，说出来还有些小激动呢！这时候肯定有人想，汽油车是纯电车的前辈，这个合适。

　　接下来，笔者要啰啰嗦嗦地论证下汽油车不适合做这个先验样本。

　　首先，汽油车的生命周期并未结束，或者说并不是非常明朗，虽然我们知道经过100多年的发展，汽油车已经经历了导入期、发展期，步入了成熟期，但显然没有到衰退期。这个成熟期是多久也不好说，毕竟随着科技发展，石油资源枯竭的趋势被更先进的勘探和开采技术所缓解，汽油车的节能技术进步也是缓慢但坚定的，能否有新的拐点和高潮尚未可知。

　　其次，汽油车和纯电车的发展模式不同，是一个必然的替代关系（这一点应该不会有人质疑吧？）。因此，用电报的发展规律来预测电话，用马车的发展规律来预测汽车，显然都是可笑的。

　　此外，汽油车和电动车作为车，有着本质的不同，这种不同在发展规律上必然导致较大差异。看发展环境，汽油车的发展初期竞争对手是马车，马车的内饰、外观和速度基本无法进步，再加上两次世界大战和石油大开发的刺激，汽车飞速发展，绝尘而去，KO马车这个固定靶对手。而纯电车的竞争对手是汽油车，汽油车的技术创新从未停步，纯电车面对的是一个移动靶，跑得慢了都不行。再看性能，一般地，汽油车的后程加速、极速、续航全面占优，尤其是续航，绝对是秒杀的节奏，尤其在极寒地区，大家懂的。而纯电车只有在起步加速、省钱、无排放（我没说环保！）等方面占优，出了山海关完全没法玩……

　　结论1：汽油车不是纯电车合适的最近邻样本。那么什么产品跟纯电车最像呢？笔者认为是我们随处可见的电动自行车。

　　冷静，冷静！这俩能有可比性吗？

　　先看竞争环境。纯电车对应汽油车，电动自行车对应摩托车：摩托车跟电动自行车比是不是很成熟？价格也不贵吧？是不是续航更强、不怕极寒、后程加速和极速更好？

　　再看发展模式。摩托车也有100多年的历史了，一般认为第一台汽油机摩托车是戴姆勒于1885年造出的，巧合的是，同年，奔驰也造出了第一台汽油车。产业化的纯电车是最近10年才发展的，同样巧合的是，电动自行车也是在本世纪大放异彩的。

　　最后看技术细节。电动自行车和纯电车的不同点主要是尺寸和功率。一般的电动自行车功率是200~500瓦，电压24~72伏，续航30~100公里，当然，电动自行车也有高端货，小牛电动车价格是一般电动车的数倍，无论性能还是续航都称得起“两轮特斯拉”的美誉。而纯电车无非就是多了2个轮子、加了两排沙发、再加个罩子而已，当然，功率也放大到20~200kw，电压是300~700伏，续航150~400公里。由于都是电动机 电池的模式，起步快、加速超顺（顿挫感再见！）、无排放这些优点与续航差、极速性能弱、后程加速不给力、冬天打折这些缺点都完全一致。

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