2022年车身电气最不可靠合资车企盘点：日系比德系更不省心

随着2022年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2022年年度哪些车型和车企最不靠谱儿。本期内容，我们为大家盘点2022年合资车企车身电气投诉指数TOP10。

1一汽丰田   车身电气投诉指数：3005．75

典型问题：仪表台老化开裂、车身共振

投诉点评：一汽丰田以3005．75的投诉指数再次夺得合资车企投诉榜第一，相比2021年，有关车身电气方面的投诉指数翻了近3倍。从车主反馈来看，一汽丰田车身电气主要问题有二。其一，仪表台老化开裂问题，主要体现在皇冠、卡罗拉、锐志等车龄十年以上老款车身上；其二，由发动机机脚引起的车身共振问题，从而导致皇冠陆放遭众多车主投诉。

2广汽丰田   车身电气投诉指数：1651．65

典型问题：仪表台老化开裂、车身共振

投诉点评：因其与一汽丰田存在诸多姊妹车型，广汽丰田同样因仪表台老化开裂、车身共振问题上榜，并位居榜单第二位。虽然，相比2021年，广汽丰田车身电气投诉指数上涨近58％，但整体投诉指数仅是一汽丰田的一半。其中，仪表台老化问题只集中在凯美瑞这一款车型上；车身共振问题则集中2022款汉兰达上。

3上汽大众   车身电气投诉指数：907

典型问题：车机故障

投诉点评：上汽大众虽然位居榜单第三，但车身电气投诉指数已然跌至907。数据指出，上汽大众主要问题表现为车机故障，该问题不仅存在于燃油车朗逸、途观L等车型上，还存在于大众ID．3、ID．4这样的新能源车型上。不少车主表示，病因在于车机中控屏是副厂安卓机而非原厂天宝869，从而导致中控屏频发卡顿、死机等问题。

4一汽奥迪   车身电气投诉指数：759．55

典型问题：车机故障、灯罩裂纹

投诉点评：2022年度，一汽奥迪车身电气投诉指数为759．55，同比下降了30．79％。但主要问题仍是车主们诟病的车机故障和灯罩裂纹问题。不仅如此，多款热销车型悉数“中招”，例如，奥迪A3、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5。

5沃尔沃亚太   车身电气投诉指数：620．4

典型问题：后备厢感应功能减配、车机故障

投诉点评：令人惊奇的是沃尔沃亚太竟闯进前十，位居车闪电气投诉榜第五。这背后的罪魁祸首以后备厢感应功能减配问题为首，车机故障问题为辅。该问题集中体现2022款沃尔沃XC60和XC60新能源上。此外，沃尔沃XC60还存在车门内侧和车门边缘处爆漆现象，引起不少车主不满。

6东风日产   车身电气投诉指数：589．05

典型问题：仪表盘开裂

投诉点评：东风日产2022年车身电气投诉指数589．05，位列榜单第六位。从投诉指数来看，东风日产在车身电气方面问题较为分散。相比之下，仪表台老化开裂问题相对较多，占比车身电气投诉指数的15．69％，该问题集中在天籁和轩逸这两款车上，车龄基本在十年以上。

7华晨宝马    车身电气投诉指数：543．4

典型问题：车机功能减配、车身部件开裂

投诉点评：作为豪华车品代表之一的华晨宝马，竟然存在严重的车机减配问题。不少车主表示，自家车搭载的是阉割版iD7车机，根本无法使用远程升级（OTA）和语音控制等功能。然而，对此宝马只是做出了给予车主6800元代金券的赔偿方案。此外，华晨宝马还存在较多车身部件开裂问题，例如，宝马3系有皮质座椅开裂问题，宝马5系有天窗支架开裂等问题。

8广汽本田   车身电气投诉指数：529．1

典型问题：车身生锈

投诉点评：本年度，广汽丰田有关车身电气方面问题的投诉指数为529．1，同比下滑了23．71％。与丰田、日产相比，广汽本田车身电气问题主要表现为车身生锈。从车主反馈来看，飞度投诉较多，问题集中在2014款上；其次是凌派，从2013款－2019款都有涉及到。

9上汽通用别克   车身电气投诉指数：513．7

典型问题：仪表台开裂

投诉点评：除丰田、日产以外，就要数上汽通用别克仪表台开裂问题最为严重，占比车身电气总投诉的28．37％。数据指出，该问题集中体现在凯越身上，问题车款涵盖面之广，从2005款到2015款都有涉及到。据车主反馈，自家车仪表台存在脱胶开裂的问题，但因问题车辆早已过了质保期，不少4S店拒绝为车主免费维修。

10北京现代   车身电气投诉指数：469．7

典型问题：车身生锈

投诉点评：本年度，北京现代有关车身电气方面的投诉指数为469．7，同比下降了42．88％，位居投诉榜末位。综合投诉指数，其车身电气问题主要表现为车身生锈，问题较多集中在ix35、领动、伊兰特这三款车上。有车主表示，自己车刚过三年质保期，在整理后备箱时发现备胎槽已被锈穿，就该问题向4S店索要说法，但对方并未理睬车主诉求。

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