蔚来降价超10万？谣言or事实？

2023注定不会平凡，尤其是对江南网页版登录入口官网下载 来说。

进入2月，车企们陆续公布了自己1月份的销售数据，我们只需要看两个头部企业的销量就能知道市场到底是冷是热：

1、比亚迪，151341辆，同比增长62％，环比缩减36％

2、特斯拉，66051辆，同比增长341％，环比增长18％

而汽车销量统计领域的权威机构“乘联会”也已经发布数据显示，今年1月1日－1月27日，新能源乘用车销量环比下降43％，市场真的冷下来了。

年前还一片热火朝天，年后却突然冷冻冰封，有些车企明显不太适应，被迫加入到了降价潮。

“从不降价”到“直降10万”

就在北京时间2月2日，一则“蔚来降价超10万”的消息成为热搜。因为在以往数次市场价格调整中，自信的蔚来只有涨价没有降价，并且CEO李斌也多次表示“蔚来没有降价空间”。

奇怪的是，面对这一次舆论潮流，蔚来却大方承认。蔚来汽车相关负责人出面回应称：“2022款蔚来ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策。蔚来日常有置换政策、金融政策、科技配置包等可供用户选择，目前针对上述ES8、ES6和EC6车型仍然有效，其中金融政策对购车用户优惠较大。”

换句话说，降价是真实的，降10万我不承认也不否认，你们自己去店里看。至于有多少披着展车名义的库存车，这就只有蔚来自己最清楚了。

收到降价消息后，我们也第一时间联系到了蔚来汽车展厅工作人员，他们表示，降价10万的说法有些夸张，但如果算上所有优惠条件，例如3年免息、1．8万元现金优惠、赠送价值3．9万元的辅助驾驶、1．5万元二手车置换补贴、1．1万元库存无忧服务等等，ES6的最高优惠能达到8．3万元，而ES8的最高优惠可达8．9万元。

无论网络传言如何发酵，可以肯定的是，蔚来汽车旗下车型原本稳固的价格体系，正在逐渐松动。在特斯拉、小鹏、问界等已经大幅降价的新能源同行面前，蔚来为了销量，也不得不加入它们。

“打脸”不止李斌

时光回到2022年12月初，新能源车“国补”取消即将实施，如果售价不变，那么造车企业就要承担成本上涨带来的利润下滑风险，于是以比亚迪为首的一众新势力汽车品牌开始酝酿涨价。

但是，众多车企领导们想象中的“涨价去库存”却并未出现，迎接他们的则是1月份销量的急转直下。

纵观国内新能源车1月的销量情况，除了特斯拉在1月实现了66051辆的销量，同比上涨341％外，成绩不错的也只有比亚迪和理想，前者交付了15．13万辆汽车，同比增长62％；后者交付了15141辆汽车，同比增长23％。

面对如此情境，“年前涨价 年后降价”这种打脸的戏码逐一上演。例如，零跑旗下T03、C11车型在1月初官宣“涨价”，但在因销量下滑引发“价格战”的大背景下，零跑C11 车型也在春节后推出限时补贴政策；而本来已经官宣将在3月初“涨价”的埃安，也在近日宣布“延迟涨价”。

在大环境突变的情况下，收起此前的豪言壮语，用实际行动稳住销量，成为众多车企们当前最重要的工作，因此借着库存车的名义悄悄降价的蔚来，也有着极为理性的思考。

不少人将1月份的销量下跌归咎于特斯拉的搅局，但近几年来国内江南网页版登录入口官网下载 市场的增速也确实在逐年放缓。2022年新能源销量为688．7万辆，同比增长93．4％，相较2021年157．8％的增长速度，已放缓了不少，这意味着市场离“大洗牌”越来越近，车企们被动跟进降价，或许也能理解为保住销量的无奈之举。

降价不是万能药

从特斯拉主动降价收获大量订单的操作来看，似乎降价这剂猛药非常有效，但个人认为并非适用任何一家车企，尤其是蔚来，因为体质各不相同。

根据特斯拉发布的财报分析，虽然其2022年第四季度的毛利率从原本的30％缩水至25．9％，但对比国内新能源车企普遍不超过20％的毛利率，其至少还有5％ 的降价空间。然而对国内车企来说，挤出一点补贴优惠已属不易，想要降得比特斯拉还狠，难如登天。

蔚来虽然定位高端，定价高昂，但对于成本的控制却并不出色，再加上一系列昂贵的营销开支，以及超充站、换电站等投资大收益慢的基础设施建设，在价格战中几乎没有胜算。

金融市场有一句名言“信心比黄金更珍贵”，放在这里意味着不能让消费者丢失蔚来冲击江南网页版登录入口官网下载 高端的信念。

蔚来售价不便宜，这是大家公认的事实，但为何还有那么多人愿意去买单？很简单，他们认可这一品牌的价值，愿意为其高昂的溢价消费，而一旦降价，原有稳固的价格体系将出现裂痕，消费信心也就不复存在了。

就像七八年前特斯拉带着百万级的model S进入中国市场，它的定位就是豪华新能源品牌，但随着国产model 3 和modelY 的上市，以及价格的不断下探，现在已经很少有人愿意花百万购买model S和modelX了。

如果不是财务压力到了迫不得已的境地，定位高端的蔚来千万不要随意卷进这场价格肉搏，因为优惠之后想要再次回到定价巅峰，难如登天。

总结

不得不说，蔚来汽车的这次降价很聪明，使用了“清库存”的借口，并且也不是直接现金优惠，而是通过赠送高附加值赠品以及金融优惠的方式，实现购车门槛的进一步降低，既保住了口碑，也刺激了销量。

但是2023年整体江南网页版登录入口官网下载 的市场走势目前还是个未知数，如果进一步下探，蔚来的定价策略如何跟进，才能在品牌和销量之间斡旋，实现利益最大化，这是蔚来高管们晚上睡觉都要思考的大问题。

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