丰田意外换帅背后，又在下一盘怎样的大棋？

［ “丰田最大的经营风险是我一直担任社长”。］

“回顾这13年，每一天都是如履薄冰。”

很难想象，这句话是从丰田章男口中说出。半个月前，这位66岁的全球最大汽车集团领军人物，还在眉飞色舞地介绍他别出心裁的电动AE86，不曾想，仅仅过了十天，却突然宣布要卸任丰田汽车社长一职。

作为丰田家族第四代长孙，丰田章男近14年的任期，历经了雷曼金融危机、全球规模的产品召回、财政赤字、东日本大地震、泰国洪灾、芯片短缺以及新冠疫情等重重考验，真真正正是“受任于败军之际，奉命于危难之间”。

尽管时势艰难，但是丰田章男的坚定是人人都看在眼里的。面对接二连三的“危机”，丰田章男始终强调，＂制造更好的汽车＂是丰田的理想，而不是选择短期收效快的“捷径”，也正因为其如此稳健的作风，让曾经处于动荡之中的丰田实现了利润上质的提升，也得到了世界各地的利益相关方的认可。

但是来到全球汽车工业加速转型的当下，丰田章男这种“坚定”与“稳健”，却又不可避免地让他遭遇外界的误解与微词，被贴上“纯电反对派”的标签。

但是事实上，作为“纯电反对派”的丰田章男，正是丰田转型最积极的推动者。

其实丰田章男反对的不是电动化，而是质疑单一的纯电线路的可行性。

从全球碳中和的宏观角度来看，丰田章男坚信，只有能够降低全生命周期碳排放，并且能够得到有效普及的技术才是真正的清洁能源技术。所以丰田一直以来都是电动化最积极也最先驱的推动者，坚持多路线布局，并成为了全球唯一一家实现了HEV、PHEV、FCV、BEV车型全方位布局的车企。

也正是在丰田章男任内，丰田确立了向移动出行公司转型的战略方针，并不断加快EV车型的投放，在2021年末一口气亮出15款EV车型，引发业界轰动。

但是历经十三载春秋，曾经53岁的“年轻小伙”也认识到了自身的局限。

在记者会上，丰田章男说“我是老一代，也感到了作为‘造车人’的局限性。我认为有必要在新的时代引退”。他甚至还对周边人士透露，“丰田最大的经营风险是我一直担任社长”。“我感受到的极限也正是‘不能超越汽车公司’这一定位。”

所以，在眼下汹涌的电气化转型浪潮中，提拔更年轻的力量来主导电气化转型的一线工作，是丰田面向2025、2030电气化目标不可回避的抉择。

那很多人会问，为什么是佐藤恒治？

长期接近丰田章男的丰田高管向日媒透露，选择佐藤作为继任者其实一点也不意外，因为佐藤就像丰田章男的“隐藏的儿子”，虽没有血缘关系，但精气神和管理思路，却是最像章男的那一个。

丰田章男也说过，佐藤恒治是那么多高管中最能体现丰田TPS（TOYOTA Production System）生产体系精神的年轻领袖。佐藤自大学毕业加入丰田之后，就一直冲在研发生产的第一线，其管理生涯里更是将TPS精神贯彻到极致，曾深度参与了普锐斯和卡罗拉的研发。

也就是说，虽然佐藤恒治是个外姓人，但他却是丰田章男最需要的，掌握丰田“思想”“技术”“行为准则”，奋斗于一线的造车人。

但是仅仅是像丰田章男是不够的，因为在这个“没有标准答案的时代”，留给佐藤的担子，绝不比丰田章男过去13年所承受的轻。

佐藤在致辞中表示：“我想在汽车本质价值之上，探索更新的移动出行方式。”

首先，电气化尤其是纯电动转型的加速和加码是不可避免的。

丰田章男在发布会上表示，“纯电动车型的市场需求已超出我们的预期，丰田必须重新考虑更高效的制造方式。”前不久也有消息指出，丰田将放弃e－TNGA架构转而推出全新的纯电专属平台，以求提升纯电汽车的利润。所以，预计4月新社长正式履新后，丰田将有全新的纯电动战略对外发布。

值得一提的是，过去两年，在智能化、纯电动领域，丰田虽然勉为其难地踏出了第一步，但是这一步收获的质疑似乎大于肯定。所以，在这个基础上，佐藤恒治接下来要做的不只是产品矩阵的加速布局，更要思考如何刷新原本并不积极的纯电品牌认知。

电动化加速是市场大环境所迫，但是作为最像丰田章男的“隐藏的儿子”，佐藤恒治的履新意味着丰田的转型之路并不会一下子变得激进。

一直以来，丰田都深谙中庸之道，丰田汽车始终以均衡可靠为消费者熟知，尤其深得中国消费者喜爱。所以，改革者佐藤恒治要做的是继承与进化，而非跨越式颠覆；也就是说，多路线并行，全方位电气化的战略大方向不会因为高层更迭而变化，短期内也不会出现过分激进的改革。

但是，不激进并不意味着佐藤肩上的担子就比丰田章男的轻，甚至可以说，在眼下这个急剧变幻的全球市场，在不激进的路线下要守住现有的基本盘，挖掘新的增长点，才是最考验功力的。这就要看佐藤的继承与进化，能进化到什么等级了。

回望丰田章男将近十四年的任期，他所面临的挑战更多来源于未知的全球局势，他要做的就是兵来将挡水来土掩；相反，佐藤未来所面临的，则是已知的技术路线转变和后进车企近在眼前的挑战，虽然已知，却始终没有一个标准的正确答案，这无形中更增加了佐藤的预期压力。

也就是说，在接下来的后章男时代，继任者佐藤恒治将面临着比丰田章男过去更沉重更充满不确定性的挑战。

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