遭遇双重倒逼 车企备战新能源“后补贴时代”

如果能够将300公里续航里程的电动车，在没有补贴的情况下，车价控制在10万元以内，未来将极具市场竞争力。

　　“奇瑞将要上市一款‘小蚂蚁’电动车。”9月2日奇瑞汽车总经理助理金弋波在成都车展现场说。与之前奇瑞推出的新能源产品艾瑞泽7e和即将上市的艾瑞泽5e借用传统产品平台不同，小蚂蚁将是奇瑞第一款采用全新平台打造的江南网页版登录入口官网下载 。

　　这是车企的一个共同方向。包括上汽集团、北汽集团、吉利集团在内的汽车企业，在公布的未来新能源战略中，也已经提到要打造全新平台。

　　大众集团、通用集团等全球车企巨头，有的从起步就走新能源全新平台路线，有的刚宣布江南网页版登录入口官网下载 平台专属化。

　　这意味着，国内外主流汽车企业，在曾经争论的新能源车开发全新平台，还是在传统车型平台上改造的问题，已经达成了共识。只要想在江南网页版登录入口官网下载 上有所建树并实力强大的车企，为新能源车打造专属新平台之路均已开启。

　　接受采访的多位业内人士认为，这是随着新能源补贴政策的逐渐收紧，汽车企业为“后补贴时代”做准备。

　　江南网页版登录入口官网下载 平台“专属化”

　　“奇瑞的江南网页版登录入口官网下载 将形成小型纯电动、中型纯电动平台、插电式混合平台、电驱动四大平台。”金弋波说。

　　而北汽、江淮、奇瑞等企业，虽然之前主要以传统车平台为原型车开发的新能源车销量增长迅猛，但这些企业已经开始打造全新的平台，生产江南网页版登录入口官网下载 。

　　21世纪经济报道记者了解到，北汽新能源在面向未来十年的技术规划——“蜂鸟计划”中，提出到2020年，北汽新能源旗下将形成“协同平台”和“全新平台”两大平台，将组成共计18款车型的产品矩阵，其中，全新平台即北汽为江南网页版登录入口官网下载 开发的“专属平台”。

　　吉利之前发布的《蓝色吉利行动》中，计划到2020年，新能源车型将占吉利总体销量的90%。吉利汽车研究院院长冯擎峰表示：“吉利江南网页版登录入口官网下载 规划中，也会开发全新平台来生产江南网页版登录入口官网下载 。”

　　作为自主品牌企业中最早进行全新平台开发的上汽集团，在江南网页版登录入口官网下载 市场早就推出全新平台开发的荣威e50。虽然荣威e50因为售价问题，销量并不算高，但上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋表示，上汽的纯电动车都将采用全新的平台生产。

　　在全球市场，继通用、本田相继推出全新平台打造的江南网页版登录入口官网下载 产品后，“保守派”大众集团CEO穆伦日前也宣布了大众的新能源战略，称大众计划于2019年推出基于MEB电动车模块化平台打造的新车型，此外还考虑增加新的电动车专用平台。

　　专用平台三大优势

　　新能源车开发专属平台，业内专家早就呼吁过。上海交大汽车节能技术研究所所长殷承良提出，国外很多整车厂都为电动汽车开发构建了全新的平台，我国的电动汽车大多是在传统车上进行改装，没有电动汽车专属平台化的发展模式值得警惕。

　　国内汽车企业既有江南网页版登录入口官网下载 独立平台的支持者也有反对者，反对者无一例外都认为采用现有平台打造江南网页版登录入口官网下载 更有利。

　　“打造全新平台开发电动车初衷，主要有两大目的。”冯擎峰认为，“一是为了更加安全，二是为了轻量化。”王晓秋也认为开发全新平台，才能与纯电动不断提升的高性能无缝对接。

　　电动车专用平台可以更加合理布局电池的位置，而通过轻量化，可以在电池性能一定的情况下，增加续航里程。

　　电动车轻量化已经达成共识。“小蚂蚁将采用轻量化设计。”金弋波透露。此前，北汽研究院院长邬学斌也表示，北汽新能源的每款产品，都要在上一代产品上减重80公斤。

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