蔚来做百万级豪车，会有人买单吗？

作者 ｜ 栗小米

编辑 ｜ 周烨

蔚来要冲刺百万豪车市场了。

目前，国内百万级豪车赛道上，一直被外企和燃油汽车品牌所占据，如今，这一赛道渐渐开始涌现国内自主品牌的身影。

比如，埃安推出高端品牌Hyper昊铂，Hyper SSR车型售价超百万；比亚迪新发布的“仰望”品牌，旗下车型售价预计在 80－150 万元……

新能源车至今仍未有成功的豪华品牌，但随着近几年国内江南网页版登录入口官网下载 高速发展，自主品牌已经积攒了足够的核心技术壁垒，并形成了一定的产业链优势，与传统燃油车企具有了一较高下的底气。

作为造车新势力的蔚来，自然也不甘落后，此次拟推出的百万级豪车，便是蔚来瞄准高端豪车市场的敲门砖。

虽然蔚来近几年发展迅速，且产品的定位一直是高端电动车，售价在30－60万元不等，但如果真的进入百万级豪车阵营，还会有人为蔚来买单吗？

1、蔚来的百万豪车，对标迈巴赫S级？

蔚来要做自己的“迈巴赫”了。

据车市物语报道，目前蔚来定位高端的汽车品牌已经进入设计阶段，对标的是迈巴赫S级。

迈巴赫S级轿车，图／奔驰官网

如果研发进度顺利，蔚来的该车型最早将在2024年上市发布并在全球开启销售。同时，蔚来这一高端高华汽车并不会以全新品牌的身份出现，依旧会在蔚来汽车运营。

过去很长一段时间里，国内百万级的豪车市场一直被海外车企和传统燃油车所占据，百万元豪车赛道上鲜少见到国内品牌和江南网页版登录入口官网下载 的身影。

从2021年国内百万元豪车销量排名来看，据21世纪经济报道，保时捷Cayenne、奔驰S级以及宝马7系分别以3万辆、2．5万辆和2．2万辆的年销量位列前三，前十名被宝马、奔驰、保时捷、路虎等海外车企承包，保时捷在前十中占据四席，其中仅有排名第七的保时捷Taycan是唯一进入前十榜单的纯电车型。

在2022年上半年百万元豪车销量排名中，奔驰S级和奔驰GLS分别以1．25万辆和9169辆分列第一和第三名，保时捷Cayenne以1．15万辆排名第二，前十名同样被奔驰、保时捷、宝马、路虎等承包。

不过，这种情况在悄悄改变。蔚来其实并不是第一家要做百万高端豪车的国产车企，今年下半年以来，越来越多的国产自主品牌开始冲击百万豪车赛道。

比如11月16日，比亚迪宣布成立百万级高端新品牌“仰望”，并将于明年一季度发布首款产品；10月30日，宾理汽车发布首款对标保时捷Taycan的概念车，售价在百万元级别；9月15日，广汽埃安发布全新高端品牌“Hyper昊铂”，同时还发布了Hyper昊铂旗下的首款超跑——Hyper SSR，两款车型预售价分别为128．6万元和168．6万元，预计2023年10月量产交付。

比亚迪仰望品牌logo，图／比亚迪

众多品牌纷至沓来，其实是看中了百万级市场背后潜藏的尚未被开发的机会。

毋庸置疑，当前国内的江南网页版登录入口官网下载 领域没有特别突出的豪华品牌，在过去几年里，几十个品牌涌入新能源赛道，但多数品牌的产品只在10万－30万元之间市场上展开了竞争，鲜少有百万级的品牌，这一市场仍存在广阔空间。

当新能源浪潮席卷而来，受到冲击的不止中低端市场，豪华车市场的格局也开始充满了变数。

正如乘联会秘书长崔东树在接受速途网采访时所表示，当前超豪华品牌在电动化转型上进展缓慢，尽管他们有百年品牌的积淀和积累，但还是侧重于燃油车领域，在江南网页版登录入口官网下载 市场的优势并不明显，技术积累不够，产业链不够完整，这给中国品牌留出上升空间，推出超豪华品牌将填补高端电动化市场空档。

蔚来或许是瞅准了传统燃油车向新能源转型的关键节点，其目前已有一定的技术和产业链的积累。

不同于推出其他平价车型时成立全新品牌，蔚来此次的百万级的高端汽车依旧会在蔚来汽车运营，这也侧面说明了蔚来冲击百万豪车市场的决心和野心。

如果蔚来能成功借此冲击高端车型，获得市场和消费者认可，那么其在江南网页版登录入口官网下载 时代的分量将再上一层楼。

对所有新能源车企来说，这都是一次弯道超车的绝佳契机，蔚来正在试图抓住契机。