海外造车新势力，困在“钱眼”里

作者丨曹佳东

责编丨崔力文

编辑丨别   致

无论“造车”是否是一场轮回，玩得都是些中国车企玩剩下的，难道这就是海外新势力想改旗易帜的底气？

汽车工业发展的140年间，新旧势力此消彼长，死亡和重生交织等乱象，就从未有过休止。

发生在全球市场上的企业交割、倒闭或是重组，总是在为每一时期的汽车消费者市场，带去太多令人无法想象的不确定性。

如今，到了能源转型、产业变革的新阶段，当旧时代的王者一个接一个摘下王冠，发生在新兴车企中的洗牌和清退潮也在此起彼伏，或许“物竞天择，适者生存”的自然法条，不过是换了一种方式反复在汽车市场上演。

过去的几年间，以中国为发展阵地的电动化进程，制裁了太多的传统式微车企，肃清了绝大多数的投机者。但很显然，随着新能源产业进入到一个白热化阶段，历史的经验教训依旧在告诉我们，人类从来不会从历史的经验中吸取教训！

博郡、赛麟、拜腾、游侠、绿驰等一个个名字的背后，所映射出的是中国汽车产业转型时结出的苦果。

可惜，就像阵痛过后的放肆，这些中国车企的死去，不仅未能为整个行业带去一丝警惕，反而给了越来越多的海外玩家提供着效仿的模板。

进入2022年，PPT造车之流已经在中国死绝，先前活下来的威马、天际等二线新势力愈渐陷入困境。

反观全球市场，叫嚣着要超越特斯拉的Lucid、Rivian，坐实骗子之名的FF、Nikola，以及来自世界各地的新兴车企，相比“卖车”，它们依旧在意的是一场场事关资本的狂欢。

和五年前的中国车市一样，圈钱、圈地、想尽办法“画大饼”，诸如此类被所有人不齿、却总能令资本侧目的行为，在全球市场中孵化着一幕幕闹剧、或是希望渺茫的造车迷局。

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一切向“钱”看齐

经历了多年的市场检验和与资本间的互搏，要说中国已经完成对新势力企业的落地检，也算是有理有据的。

一来，车市在高速内卷中完成转型所需的群众基础已经建立。日趋苛刻的消费诉求，早已容不下任何一家新兴车企仅带着资本取向在市场中指手画脚。“造车”和“卖车”之间是需要建立起紧密逻辑关系的。如果失去市场支撑，结果之惨烈是显而易见的。

二来，中国传统车企在政策红利渐失后，以足够猛烈的攻势对整个新能源产业所造成的震荡确是前所未有的。

对于没有一定背景和技术储备的新兴车企，现阶段是没有机会用仅存的意志完成突围的。轰然倒下的恒大汽车就是个很好的例子。

而这些总能说明，站在中国车市的角度，看着全球市场如今仍在不停涌现的新势力，浮躁、无望何尝不是这些企业的底色。

在北美，一直活跃在人前的Lucid Motors有着沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）的扶持，曾在美国进行了有史以来规模最大IPO之一的Rivian在量产交付上取得了一定的成绩，但真实情况却是，每一个成熟汽车市场的包容性远没有想象中的那般没有边际。

背靠中东土豪的Lucid改变不了自身成本远高于营收的窘境；Rivian受困于供应链中断，能做的唯有下调全年交付目标，并停下诸如与赛德斯－奔驰就在欧洲共同制造电动货车等外部合作……

至于我们偶尔提及的Canoo、Fisker等海外新势力，不停用全新车型吊足旁观者的胃口之余，找人代工也好，或是自建工厂用以量产，时至今日都未曾出现一丝有别于前者的好消息。

用“一地鸡毛”来形容它们当下的处境，看似有些荒唐。可对比中国的“蔚小理”，真的很难想象出更好的词语来给予形容。

加之，埃隆·马斯克不只一次在公开场合抛出观点：Lucid和Rivian都有破产的趋势。除非它们做出重大改变，否则他们都会破产。试问，这些企业真的还有翻身的机会吗？

答案也许和现实存在偏差。我们并不能用中国车企变迁的速度来评估世界车坛的变化节奏。这些伺机入市的美国新势力，个个藏着自己与市场对赌的筹码。

但我更愿意相信，是新能源产业造出的幻境太过摄人心魂了。和当年的中国车市一样，为了撬动资本，众多跃跃欲试的投机者何来对市场的敬畏。

就像在11月的洛杉矶车展前后，正当许久没有消息的Fisker官宣，旗下首款纯电动SUV车型——Ocean在麦格纳位于奥地利格拉茨的（Graz）碳中和工厂如期投产。

从美国放眼至全球范围内，又见一家家造车新势力如雨后春笋般爆出。

美国初创公司Drako Motors旗下全新车型——Dragon正式发布；继ACE、Jax之后，Alpha Motor Corporation又公布了新的电动产品Montage；时隔两年，主打氢电高性能的Hyperion XP－1超级跑车也首次以实车状态亮相……

身在欧洲，苏格兰汽车制造商Munro紧随其后地正式发布了旗下有着量产状态的Munro Mark 1，并将其定位于一款纯电动越野车，起售则在49995英镑，约合人民币42．51万。

▲ Munro Mark 1

得此情形，不管外界如何看待，我只有一个感觉，此时此刻恰如彼时彼刻，中国多年前的乱象已历历在目。

倘若这些遍布全球的新势力没能改变价值观，那么“死亡就是个轮回”将继续在这一场场作秀般的新车宣讲中，埋下爆燃的引线。