融资没输过，销量没赢过，岚图汽车还能为东风开路吗？

近几年，国内不少传统车企借电气化的风口，推出高端智能纯电品牌，想凭着提前在高端智能纯电市场站稳脚跟，毕竟肉多狼少，东风汽车集团就是这么想的，怎知入局之后发现水太深，旗下高端智能品牌岚图汽车有点把握不住了。

为何在市场失利？

12月1日，岚图汽车公布了11月的交付量成绩，仅仅交付了1508辆新车，环比下降40．9％，销量再次遇冷，销量低迷的状态仍在继续。

由于上半年销量不佳，岚图汽车在年中的时候，将此前全年销量目标4．6万辆下调至3．1万辆，按照岚图汽车这几个月的情况来看，想要完成年终销量目标的可能性非常小了，除非是12月份能大爆发，一举超过蔚小理，那还是有希望的。

怎么说岚图都是含着金钥匙出生，背靠东风汽车集团，为什么会在市场上没有竞争力呢？

经过深入了解岚图，EV智行觉得以下三点原因阻碍了岚图在市场上发展，其一是缺乏“高端DNA”，东风汽车集团擅长的领域是商用车市场，旗下乘用车只是在中低端市场发展，可以说是“商强乘弱”，并且该集团没有推出过爆款车型，没有触碰过高端车型，也就没有高端产品可以参考，在没有任何经验的情况下推出岚图汽车，可以说东风汽车集团没有考虑过该如何将品牌实现“高端化”。

其二是岚图旗下的产品定位不明确，岚图FREE将理想ONE视为对手，想要争夺理想ONE的潜在客户，但是岚图忽略竞争对手的市场定位，理想ONE强调大空间感，家庭性能，而岚图FREE无论从设计、动力配置，以及空气悬架等，都可以看出岚图FREE是主打驾驶性能的车型。

大家试想一下，能花三十多万购买一辆中大型SUV的消费群体，他们必定是成家立业，购车需求更多是家用或者是撑起面子，再加上他们上了年纪，追求成熟稳重，车辆的动力够用就行。所以，岚图FREE的张扬设计、强劲动力在他们眼里就成了“鸡肋”。

另外，在同价位的车型中，有很多车型都提供六座，或者七座版本可选，而岚图FREE则只有五座版本，很难满足一家老小出行的需求，这也让很多消费者将岚图FREE移出了自己的购车选项之中。

市场定位不明确，没有精准把握消费者的购车需求，这就是岚图FREE在市场上竞争力不足的原因。

其三，相比于广汽埃安、上汽智己、长安新能源、蔚小理等品牌，岚图汽车入场较晚，品牌力不强，市场渗透率较低，导致交付量达不到自己的预期。

融资解决不了问题

虽然岚图汽车在销量上不太顺利，但是在融资上却非常顺利。在今年11月份，岚图汽车完成了A轮融资，融资总额度近50亿元，融资后市场估值高达300亿元。

据公开新闻，岚图汽车CFO沈军还表示：“岚图将根据实际发展需要及市场情况，择机继续开展后续轮次融资工作；也会综合市场及监管政策情况，考虑后续IPO计划。”

另外，此前沈军在采访中说道：“去年12月岚图汽车A轮融资正式启动后，收到了超过一百多家市场化投资机构的投资关注。”这可让蔚小理等造车新势力好生羡慕。

要知道今年受到大环境影响，造车新势力寻找融资十分困难，就算是能寻找到融资方，那金额也不会太大，而岚图汽车一下子就能融资到50亿元，并且还有那么多有意向的融资方。怎么不让造车新势力羡慕呢？

不过，岚图汽车的融资金额不是最多的，毕竟广汽埃安最新一轮融资总额为182．94亿元，估值达1032．39亿元，估计能赶上蔚小理的市值了。

但是，即便是有了50亿元融资，也只是让现阶段的岚图汽车缓解燃眉之急而已。

除了投入资金研发之外，岚图汽车在营销产品方面可谓是极尽所能，先是铺天盖地地广告宣传，之后包下一艘豪华游艇举办“岚图之夜”，再之后赞助综艺栏目《声生不息》等奢侈营销。

不仅没有让岚图汽车在市场上和消费者心中树立清晰的高端智能品牌认知，还进一步恶化了财务情况，这种行为不可取。根据岚图公布的资料显示，截至今年6月30日，岚图资产总额74．12亿元，负债总额65．29亿元，负债率超过88％。

与其将大量资金浪费在无谓的营销上，岚图还不如将这些钱用在开拓市场，探索三电系统，布局智能电动车领域等，提升品牌的高端智能DNA。

另外，岚图汽车这几个月销量低迷，可能跟今年的人事调整比较频繁有关。核心人员的调整让岚图汽车的内部框架出现松动，影响到了后续的布局进度。

如果说人事调整能提升岚图汽车在市场的竞争力的话，那还好说一点，但实际上，多次人事调整并没有起到作用，甚至让岚图汽车在市场上更加低迷。不知道岚图管理层的大换血，什么时候才能奏效呢？