为入局智能汽车赛道，腾讯甘做蔚来的“配角”？

在江南网页版登录入口官网下载 赛道，从来不缺入局者，各行各业跨界造车的不计其数，各大互联网巨头也都争先恐后想分一杯羹。

前有百度研发自动驾驶技术，以供应商的身份和多家车企达成合作，甚至还和吉利合资创立新品牌集度汽车；后有阿里巴巴联合上汽集团、张江高科打造高端江南网页版登录入口官网下载 品牌——智己汽车，如今也步入正轨，实现量产；而华为靠着与塞力斯合作的问界汽车成功出圈，再加上掌握着江南网页版登录入口官网下载 智能科技的“流量密码”，一时间成为各大车企想要合作的“香饽饽”。

相比之下，腾讯在江南网页版登录入口官网下载 领域一直都没有什么大动作。但近日腾讯与蔚来汽车达成合作，双方将围绕智能驾驶地图、自动驾驶云、数字生态社区等领域展开深度合作。

腾讯还将围绕标准地图、车道级地图与高精地图“三图合一”的地图数据体系，帮助蔚来实现标准导航与高精导航无缝融合。另外还将向蔚来提供云计算能力，为自动驾驶从研发到运营所需要的大规模数据存储、运算和模型训练提供算力，并支持多种计算引擎，帮助蔚来进一步释放数据价值，加速自动驾驶研发落地。

不难看出，这次腾讯和蔚来汽车主要是在自动驾驶领域的技术方面展开合作。尽管腾讯不像百度、华为这些科技公司已经在车圈混得风生水起，但一直以来，腾讯都致力于重点布局智慧出行方面的业务，一是智能车载系统；另一个就是自动驾驶工具链，主要覆盖仿真测试、高精地图、智驾系统，以及自动驾驶云服务等方面。

不仅如此，腾讯还围绕江南网页版登录入口官网下载 领域进行了多项投资，从上游到下游，覆盖面极广，包括整车、网约车、供应链、汽车电商以及后市场等，可谓是五花八门，也正因为掌握着如此多资源，扮演供应商角色的腾讯也在新能源赛道尝到甜头，如今的腾讯智慧出行服务已经先后与奔驰、宝马、奥迪、一汽、长安、现代、长城等40多家汽车企业建立了合作关系。

但这对于腾讯而言，还远远不够。一方面不仅要面对来自其他科技企业跨界造车带来的压力和竞争；另一方面腾讯如今也只是半只脚跨进了造车门槛，不亲自下场造车，那么就必须的有一个能够连接起出行产业链上下游合作伙伴、打通产业全链路的网，也要将核心技术握在自己手里，才能拥有话语权，诸如现在的华为。

所以腾讯现阶段当务之急是要继续加大对智能化技术的研发，同时也要像华为一样，寻求得力的车企合作伙伴，通过和车企的合作“造车”，来推广自己的智能化研发成果；若顺利打响头阵，那么对腾讯接下来在江南网页版登录入口官网下载 领域的发展会起到重大积极的推动作用。

也正因为如此，腾讯入局选择与蔚来“牵手”。当然，蔚来作为国内的头部新势力车企，也具有一定的代表性，也有利于后续腾讯的扩展业务，加速与其他车企达成合作；再加上如今蔚来有着稳定的市场销量和口碑基础，若未来腾讯的智能技术研发成果搭载到蔚来汽车的产品上，那么会起到很好的推广效果；这也是现阶段腾讯之所以甘愿做蔚来“配角”的主要原因。

能有腾讯这样的科技大佬的技术加持，对于蔚来而言也是利好的。众所周知，随着江南网页版登录入口官网下载 的高速发展，智能汽车成为未来行业发展的趋势，而智能汽车的核心就是自动驾驶。反观如今蔚来在售的车型，所搭载的智能驾驶系统暂时都还是上一代自动辅助驾驶系统NIO Pilot；且与特斯拉的Pilot一样，NOP仍是一种辅助驾驶功能，且随时可能在无法满足工作条件的情况下退出。换句话说，NOP不等同于完全自动驾驶系统，甚至还很难称得上是自动驾驶。

更直白一点说，蔚来急需通过自动驾驶、软件技术等来提高自己产品的市场竞争力，而此番和腾讯达成合作，也正好弥补了蔚来这方面的短板，何乐而不为？

为了迅速入局智能汽车赛道，腾讯甘愿做蔚来的“配角”；为了弥补自己在自动驾驶领域的短板，蔚来也向腾讯抛出了橄榄枝；归根结底，在江南网页版登录入口官网下载 迅速发展的时代，也让各大车企竞争进入了白热化，优胜劣汰，只有掌握了核心技术，拿出实力过硬的产品才能得以生存，所以蔚来联手腾讯达成合作也无可厚非。再加上江南网页版登录入口官网下载 和互联网科技天生有具有着融合性，这也是科技公司即便是不亲自下场造车，也能如今入局造车行业的关键所在。

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