北京：公桩难等私桩难安 新能源车的“鲠”怎去除？

随着我国江南网页版登录入口官网下载 行业的快速发展，充电设施建设的问题显得尤为重要。对于要买江南网页版登录入口官网下载 的消费者来说，公共充电桩建设数量有限，被其余车辆占位导致排队成为主要问题，而私人充电桩往往安装困难，尤其是老旧小区难以安装充电桩问题突出。

　　因此,江南网页版登录入口官网下载 充电设施建设不完善成为制约江南网页版登录入口官网下载 发展的因素之一。有专家提出，在政府管理方面，充电桩设施建设职能划分不明确，相关管理部门职责要连贯起来；公共充电桩方面，充电桩与江南网页版登录入口官网下载 的比例较低，公共充电桩建设位置要多加研究；在私人充电桩建设方面，私人安装充电桩“拦路虎”不少，应加强政策落实，为车主打开“绿色通道”。

　　公共充电桩比例较低排队现象较普遍

　　作为江南网页版登录入口官网下载 充电最主要的选择，现阶段北京公共车桩数量明显不能满足消费者的使用需求。据北京市科委联合发改委公布，截止2015年，北京充电桩共计2.1万个，其中公共充电桩5008根，而江南网页版登录入口官网下载 推广3.58万辆,公共充电桩与汽车比例约为1:7。国家发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，提出到2020年，车桩与车辆比例实现1：1左右。要从数量上满足江南网页版登录入口官网下载 对充电桩的需求，还需做出很大的努力。

　　区别于传统汽车的快速加油，江南网页版登录入口官网下载 的充电则需要更多的时间。一般使用直流充电桩（快充），江南网页版登录入口官网下载 需要花费1小时左右的时间，而如果使用交流充电桩（慢充），等待时间更长。此外，在不少地理位置较好的充电点，排队充电已经是一种常态。

　　在朝阳区一处国网公共充电桩，一位新能源车主告诉记者，他经常来到这里充电，因为这里无需支付停车费，所以大家都愿意到这里来充电,但是这里只有3个公共充电桩，因此几乎每次都得排队。

　　记者了解到，公共充电桩因为汽油车占位、故障了不能及时修理等原因，造成利用率低下。同时，不少电动汽车租赁公司用车长期霸占着公共充电桩。记者在海淀区东升大厦地上停车场的充电桩附近看到，一些并没有连线充电的北汽新能源电动车也停放在此处，这些车辆上都贴着一家租赁公司字样统一的车贴，甚至还留有客服电话和二维码。

　　海淀区清华科技园停车场的充电桩也存在同样状况。由于充电桩旁边就有一个“易卡租车”的租赁点，此处11个慢充停车位几乎有半数以上都被该公司的租赁电动车占据。

1  2  下一页>